第009章三峽建委副主任

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第009章三峽建委副主任中央高幹兼職多，蕭宸此番算是體會到了。

在遼安的視察結束後，他回到京城不過半個月，又去了一趟祥林，視察了華夏第一汽車集團、松原油田、恆客車公司等大型國企，而後與祥林省委書記王昆和省長鄧建民就祥林的振興做了深入的和探討，對祥林的國有企業體制改革提出了一系列指導意見，王昆與鄧建民表示將充分考慮振興東北辦的建議，爭取進一步解放思想、改革體制，早實現祥林的振興。

而後，蕭宸幾乎是馬不停蹄的，又趕去江東彭城視察和指導工作，彭城位於江東最北，緊鄰齊東，也是華夏著名的老工業基地，蕭宸這次去自然不是作為振興東北辦主任，而是以政務院振興東北等老工業基地領導小組副組長的身份去的。因為那個“等”字，所以不光東北，其實連東方市也算老工業基地，這個範圍很寬泛。

再回到京城的時候，已經是六月底了。這期間，顧挽瀾總書記在講話中正式提出了“科學發展觀”這一著名方法論“科學發展觀”隨即成為華夏**的重大戰略思想。

建黨節剛過沒幾天，蕭宸忽然又接到通知，被任命為政務院三峽建設委員會副主任。而後沒半個月，他便以此身份參加了政務院三峽建設委員會第十三次全體會議。政務院總理、三峽建設委員會主任文成璽主持會議。

8月底，舉世矚目的長江三峽工程實現了正式下閘蓄水、永久船閘試通航和首批機組併網發電的三大目標，這標誌著三峽二期工程的勝利完成。

亙古至今，峽江的水，從未這般寧靜；千百年來，峽江的人，從未如此ji動。

6月1，三峽大壩成功下閘蓄水，16，五級船閘試通航，7月，三峽電站左岸機組進行併網發電前的緊張調試，截至8月30，左岸4臺發電機組陸續投入試運營…連來，一連串振奮人心的喜訊從三峽大壩飛出。高峽出平湖，幾代華夏兒女魂牽夢縈的宏偉藍圖，終於活生生地展現在世人面前！

巍巍大壩，傲然矗立。百年夢想，十年建設，鑄就輝煌。舉世矚目的三峽工程開始發揮效益，這是社會主義市場經濟建設取得的又一巨大成果。她是華夏改革開放、不斷走向繁榮的見證，也是全國人民萬眾一心、眾志成城的結晶；她凝結著眾多建設者的智慧和汗水，也凝集著黨和國家領導人的心血。

世紀夢想，科學決策。三峽工程研究論證時間之長，參加專家之多，涉及問題之廣泛，為新華夏大型建設項目中所僅見，充分體現中央幾代領導集體的科學求實神。

萬里長江哺育了華夏民族千萬子孫，長江水患也困擾了華夏千百年。

1953年2月“長江”艦甲板上。澤東指著滔滔東去的江水說:“長江是我們華夏民族的第一大河，它脾氣好壞，對國家和全體人民利益關係極大，你們可千萬不能馬虎啊！”這天被召見的是長江水利委員會主任林山。

澤東說:“孫中山先生在他的《建國方略》中就提到建三峽工程一事。我的老對手也請過美國人幫助建三峽，只是他沒有真心想建三峽，他的全部心思花在怎麼吃掉我澤東和華夏**人身上，所以他是註定搞不成的。”1954年，長江發生特大洪水，中下游受災人口1888萬人，受災農田4755萬畝，3。3萬人死於這場災難。中南海中，一個一輩子“與天鬥”的高大身影，在菊香書屋的小院裡遙望南國，佇立許久…

在不到五年的時間裡，澤東先後6次召見當時的長江水利委員會主任林山，都是為了三峽工程和長江水利建設問題。他曾對林山說:“你看，你能不能找個人替代我當主席，我給你當助手，修三峽大壩？！”這雖是玩笑話，卻出領袖的憂慮與急切。

1958年南寧會議上，澤東正式提出建設三峽工程的議題。

然而，夢想能否變為現實？中央組織專家進行了反反覆覆的研究與論證，其時間之長，參加專家之多，涉及問題之廣泛，為新華夏大型建設項目中所僅見。

1958年2月，周總理、蕭飛、李副總理率100多位中外專家、學者，以及政務院有關部委和瀟北省的領導同志，逆而上，就三峽工程實地考察。周總理說:“我們要從全國人民的利益出發，從長江上中下游出發，以修建三峽大壩為主要工程，從本上解決長江的防洪問題。”同年，黨中央通過了《關於三峽水利樞紐和長江域規劃的意見》，提出對三峽工程要採取積極準備和充分可靠論證的方針。此後，對三峽工程的研究工作又持續了20多年。

沐浴著改革開放的風，神州大地一片生機。1980年7月中旬，鄭南巡同志自渝乘船東下，途中視察了三鬥坪壩址、葛洲壩工地和荊江大堤，聽取了“長辦”關於三峽工程的彙報；抵漢後，又召集政務院其他領導人研究三峽工程問題。

1982年11月24，鄭南巡在聽取國家計委關於修建三峽工程以緩解電力緊張局面的彙報時表示:看準了就下決心，不要動搖。1984年，經過政務院16個部委和鄂湘川3省以及58個科研施工單位、11所大專院校的專家、領導審查通過，黨中央、政務院批准了蓄水位為150米的三峽方案。三峽工程進入施工準備階段。

1986年，華共中央、政務院發出《關於長江三峽工程論證有關問題的通知》，決定進一步擴大對三峽工程的論證。是年6月，政務院成立三峽工程論證委員會，對三峽工程的實施方案進行重新論證。1988年11月，有400多名專家參與的論證工作全部結束。重新提出的三峽工程可行報告總的結論是:三峽工程對四化建設是必要的，技術上是可行的，經濟上是合理的，建比不建好，早建比晚建有利。

1989年7月21，姜恩國當選為華共中央總書記的第二十六天，就風塵僕僕地趕到長江考察。在從沙市順江而下的船上，他詳細聽取了關於三峽工程的專題彙報；到了武城，又參觀了三峽水庫泥沙模型試驗。他表示:三峽工程要爭取早上馬，把幾代人的偉大理想在我們這代人手中變為現實。

1992年4月3，七屆全國人大五次會議表決通過了蓄水位為175米的三峽工程新方案。華夏民族吹響了三峽工程的號角，要在“太歲頭上動土”了。

千年大計，國運所繫。質量是三峽工程的生命。黨中央、政務院諄諄告誡:確保工程達到一質量，對人民負責，經得起歷史的檢驗。

中堡島，西陵峽中段的一個江心綠洲。1994年7月1，三峽工程右岸一期工程混凝土縱向圍堰的基坑開挖，在這裡破土動工，從此，中堡島從地圖上消失。

在中堡島消失的地方，大壩天天在長高。2000年，三峽工程混凝土澆築量為548。17億立方米，月澆築量最高達55萬立方米，創造了混凝土月澆築量的世界紀錄。目前，左岸大壩已全線達到壩頂設計高程185米，右岸三期碾壓混凝土擋水圍堰已達到設計高程140米。

速度是效益，質量是生命。三峽工程的論證與決策，之所以走過了半個世紀的漫長曆程，是因為長江上這一永久建築事關下游數千萬人民生命財產安全。千年大計，質量第一。因此，無論是準備階段的實驗，還是正式上馬後的施工，新華夏幾代領導集體都高度重視三峽工程的質量問題。

在成功地建造了三峽工程的“試驗大壩”———瀟北陸水水庫之後，澤東、周總理等又果敢決策，1970年12月批准了先行修築葛洲壩工程。由於工程採取“邊設計，邊準備，邊施工”的辦法，開工後暴不少問題。但實踐證明，建葛洲壩工程，從各方面積累了經驗，是三峽工程最全面的實戰準備。

1994年12月14，三峽工程正式開工。

開工前夕，姜恩國同志考察完各項準備工作後，要求三峽建設者:“一定要發揚奉獻神，保質保量將三峽工程建設好。在戰略上藐視它，在戰術上重視它，一點都不能馬虎，戰勝一切困難，奪取最後勝利。”在開工典禮上，陸展翼同志講話指出，一定要把三峽工程建設成為世界第一的工程，要有第一的現代化管理，第一的文明施工，第一的工程質量。

1997年大江截之前，顧挽瀾同志在考察三峽工程時強調，要把工程質量擺在高於一切的位置上。針對存在的問題和薄弱環節，加強對施工人員的培訓，切實把好材料關、技術關，不斷完善質量監督和保證體系，高水平、高質量地建設好二期工程。1997年11月8，大江截成功，一期工程任務圓滿完成。