第四百七十二章海上鷹眼

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原因很簡單飛行速度與油耗成正比提高巡航飛行速度就會增加油耗也就縮短了持續飛行時間。

顯然轟炸機的速度太快了。

雖然重型轟炸機的作戰半徑並不短當時已經達到了四千五百公里但是其持續飛行時間不到二十個小時。

要知道海軍對海巡邏機的要求是達到二十四小時。

此外“超級空中霸王”要持續飛行二十個小時還對飛行高度有嚴格要求並非在任何情況下都能飛這麼久。

能夠達到持續飛行二十四小時的也就只有大型運輸機了。

當然運輸機並非作戰飛機。

要知道在大戰期間軍隊更重視武器裝備的產量而不是質量與能。

結果就是中隊的所有運輸機都是按照最低標準製造的。雖然這在戰鬥中產生了很多問題比如在執行空投任務的時候運輸機的損失率非常高導致了大批空降兵與飛行員傷亡但是這也保證了足夠多的產量讓中國空軍能夠一次空投數個師的兵力從而提高了總體作戰能力。

使用運輸機的第一個好處就是造價低廉。

當然這還不是最突出的好處。

事實當時西飛方案的造價也在海軍的接受範圍之內。

真正的好處在於運輸機龐大的機體。

說白了就是不用把雷達裝在機鼻而是把運輸機的機艙改造成專門用來安裝雷達設備的艙室然後在腹部開一扇門在使用的時候把雷達天線伸出去而不使用的時候則收入機體裡面。

可以說這是一個非常巧妙的設計。

當然也只有運輸機的大肚皮能夠裝碩大的雷達天線。

要知道如果要達到海軍對巡邏機探測能力的最低要求雷達天線的尺寸就不會小到哪裡去。雖然在西飛的方案中“超級空中霸王”在經過改進之後其機身彈艙也能夠容納雷達天線但是沒有足夠多的地方容納其他設備比如為雷達供電的發電機還有cāo作雷達的十多名官兵。

顯然大型運輸機就不存在這樣的問題了。

當時南飛採用的是被稱為“空中貨輪”的四發重型運輸機其貨艙能夠裝載兩輛陸軍的吉普車或者是一輛二十噸內的裝甲車。如果運送空降兵的話能夠一次搭載一個空降連的一百多名官兵。執行運送傷員的任務時可以安放七十八具擔架。只要有長度在兩千米以的跑道還能載著三十四噸的貨物升空。

如此強的運載能力用來運載一部雷達與cāo作雷達的十多名官兵現在是綽綽有餘。

事實南飛在設計的時候還考慮到了長時間飛行對飛行員與乘員造成的影響專門設置了一個有六張位的休息艙一個雙人洗手間與一個有冰箱、電熱爐等必要設備的小廚房。

也就是說在必要的時候可以多載六名乘員。

一般情況下會多搭載兩名飛行員與四名雷達cāo作員以便在飛行途中替換確保所有人都有充足的力。

得益於巨大的內部空間這種巡邏機還有一個很重要的特點。

這就是在執行任務的時候可以把雷達天線收回來然後進行簡單的維護保養以及排除一些小故障。

要知道當時的雷達都不怎麼可靠。

雖然中國的雷達技術領先於美國但是能最好的雷達在持續工作十個小時之後也隨時都有可能出故障。

在戰艦這不是什麼問題。

當時中國海軍的所有大型戰艦雷達都有備份比如火控雷達就有兩部而對空搜索雷達與對海搜索雷達互為備份。此外戰艦很少單獨活動往往都編在艦隊裡面因此即便某艘戰艦的雷達出了故障其他戰艦也能彌補。更重要的是戰艦是大型平臺有足夠多的空間來設置維修車間因此可以在航行途中對雷達進行維修甚至可以在執行任務的時候換掉出故障的雷達。

顯然在巡邏機這些有利條件都不存在。

巡邏機只有一部雷達而且往往單獨活動如果雷達出了問題哪怕只是很小的故障也等於讓巡邏機喪失了價值。

這樣一來如果能夠進行維護保養排除一些小故障巡邏機的價值自然就不一樣了。

事實當時海軍看中的就是這一點。

要知道一架巡航時間為二十四小時的巡邏機即便扣除往返飛行時間在戰區內巡邏的時間也在十個小時以。如果巡邏海域離基地不到兩千公里那麼巡邏機在戰區內的巡邏時間在十四個小時以。

也就是說雷達得持續工作十四個小時。

以當時的技術還沒有一種雷達的平均故障時間高於十四個小時！

顯然南飛出的一份優秀的答卷而“鷹眼”也是當時世界最先進的巡邏機甚至在戰後的十年之內也是最先進的巡邏機。(本站。。您的支持就是我最大的動力。)跟-我--學-lou樓記住哦！