第四十七章風波不歇

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從國力與工業實力上講，標準排水量都趁過了四萬噸的維托里奧一維內託”級戰列艦對意大利來說，確實“太重”了一些。要知道，在一九三五年的時候，意大利的工業實力就已經被〖中〗國超越。

有趣的是，當時意大利謊稱“維托里奧維內託”級的標準排水量只有三萬五千噸。

按照“華盛頓條約”規定，所有締約國在條約有效期內建造的主力艦，都得公佈相信的噸位表，並且接受條約組織審核。雖然意大利不按常理辦事，但是有理由相信，條約組織的審核人員沒有那麼容易欺騙。也就是說“維托里奧維內託”級在最初設計的時候，標準排水量肯定在三萬五千噸以內，在詳細設計階段，才發現在三萬五千噸內，本無法滿足意大利海軍提出的技術標準，才不得不添油加醋的進行修改，最終使得這種戰列艦的標準排水量突破了四萬噸。

顯然，這絕對不是什麼好事。

要知道，只要基本設計定下來，戰艦的一些重要技術指標就確定了下來，本不可能在後期修改。

“維托里奧一維內託”級的最大問題，就是幹舷過低。

產生這個問題的，就是排水量被放尖，導致吃水加深，從而使得幹舷降低。

對戰列艦來說，這就意味著在惡劣海況下的作戰能力大受影響，甚至會因為甲板上而導致無法作戰。

此外，還有一個非常嚴重的隱患，即儲備浮力過低。

“維托里奧維內託”級建成後，就主要在地中海活動，很少離開地中海主要原因就是不大適合在大西洋上作戰。要知道，地中海常年風平靜，而大西洋、特別是北大西洋上的氣象環境惡劣得多。

有趣的是，意大利的設計師在解決幹舷過低的問題時，採用了一個看似巧妙卻後患嚴重的辦法，即把尾部炮塔抬高，防止在二號甲板上，而不是像通常那樣，佈置在水平甲板上面。

暫且不說炮塔抬高，會導致炮座增重多少。把重達一千多噸的主炮炮塔增高几米，意味著戰艦的重心更高也就降低了戰艦的穩定，使戰艦在側舷受損之後極易因為重心偏高而傾覆。

別忘了“維托里奧一維內託”級的儲備浮力本來就不足。

這些設計上的缺陷，導致“維托里奧一維內託”級成為二戰海戰中的稀客甚至很少出港活動。

當然，意大利傾盡國力，也就只能建造這一級戰列艦。

最初的時候，意大利海軍雄心，打算建造四艘。可惜的是入侵埃俄比亞的戰爭耗光了意大利的國庫，意大利海軍在一九三四年只獲得了兩艘的撥款，另外兩艘被意大利當局束之高閣。直到四年之後“維托里奧一維內託”級的後兩艘，即“羅馬”號與“帝國”號才動工建造。如果意大利有足夠強大的工業實力，四艘“維托里奧一維內託”級都能趕上二戰中的關鍵戰役。可惜的是，意大利沒有足夠強大的工業實力前兩艘在二戰爆發後不久建成，而後兩艘拖到二戰後期才建成。

顯然，意大利海軍虛名在外，在二戰中並沒有太好的表現。

以海軍實力為準意大利是最後一個算得上強國的國家了。

當然，如果以國家實力、特別是工業實力為準還有一個強國，即已經進入到第二個五年計劃的紅俄。

不可否認，紅俄海軍也有很大的野心。

在一九三零年之前，也就是紅俄實施第一個五年計劃的時候，其國家領導人斯大林就提出，要為紅俄打造一支一的海軍，準備花二十年時間，建造包括二十艘戰列艦、二十艘戰列巡洋艦、十艘艦隊航母、四十艘重巡洋艦、一百二十艘輕巡洋艦、三百艘中型艦艇與五百艘潛艇的龐大艦隊，確保在黑海、波羅的海與太平洋方向上，都擁有超過最主要敵人的作戰能力。

顯然，斯大林說話肯定比辦辜厲害得多。

更重要的是，紅俄本就沒有這個實力。

雖然在完成了第二個五年計劃後，紅俄的工業實力已經超過德意志第二帝國，名列全球第三，但是即便在一九四零年，還沒有進入戰時狀態的美國，也不可能在二十年之內打造出如此強大的艦隊。

更何況，紅俄並沒有打造強大海軍的現實需求。

要知道，紅俄的主要威脅都來自陸地，而且有著足夠廣袤的國土、足夠豐富的資源、足夠眾多的人口，還有亟待開發的偏遠地區。也就是說，紅俄擁有發展壯大的一切條件，本就不需要對外擴張。

別忘了，海軍的主要價值，就是對外擴張。

事實上，直到大戰結束，紅海軍都微不足道。

海軍軍備競賽，加上愈演愈烈的經濟危機，產生的直接後果就是國際局勢緊張，地區衝突與戰爭不斷。

一九三三年，在意大利入侵埃俄比亞之後不久，西班牙爆發內戰。