第二百章大都市

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到了機場，李承志才知道，四叔李志強是去本公幹，主要是到橫濱海軍基地處理一些與政工有關的事情。因為知道李承志在家裡休假，大概猜到李承志過得很不舒服，所以專程過來接李承志，帶他去本散心。

送李志強去本的是一架型公務機，還是噴氣式的，很時髦，也很拉風。

上了飛機，李承志才從四叔那瞭解到，這架飛機是在去年採購的，總共飛行了還不到一百次，可以是一架嶄新的飛機。

在以往，海軍的要員專機都是運輸機。

也許有人認為，購買公務機是一種費行為，實際卻並非如此。

運輸機是軍用飛機，維護保養成本本身就比民用飛機高得多，而且每公里的飛行成本也比民用飛機高。更重要的是，在需要安排要員專機的時候，並不是每次都能找到合適的軍用運輸機，有的時候就只能安排大型運輸機。顯然，用能夠運載數十噸貨物的大型運輸機來運送幾名要員，那才是費。

為此，海軍在一九七一年訂購了十二架型公務機，專門用來接送要員。

當然，這也是新時代的新風氣。

用李志強的話來，早在幾年前，一些大企業就為公司高官配備了行政專機，而堂堂中國海軍還在用運輸機接送要員，已經很沒面子了，而採購幾家公務飛機的花費有不大，綜合成本也不高。是很划算的事情。

與運輸機相比，公務飛機確實更加舒服，而且還有專門的空乘人員，只不過也是軍人。

飛往本東京，只花了不到三個時。因為沒有去東京國際機場，而是降落到了軍用機場上，所以去市區還需要乘坐一個時的汽車。李志強早就做了安排。只是他得首先去橫濱港處理工作上的事情，所以他讓李承志先去東京。

李志強已經替他安排好了住宿的地方，李承志不用為過夜發愁。

當然。他來到東京的時候，離夜晚還早得很呢。

後來，李承志才知道。他落腳的那家五星級賓館是一名本的建築承包商為李志強安排的。雖然李志強並不負責海軍的基礎建設工作，但是他是海軍參謀部政工處處長，直接管理海軍所有官兵的政工工作，而橫濱港是海軍基地，軍港司令是一名海軍少將，因此李志強在橫濱港的建設問題上有很大的發言權。

用李志強的話來，政工工作看上去不重要，可是在每個方面都能上一手。

白了，政工工作是管人的工作，而其他任何事情都是由人管。因此政工部門的影響力非常大。

下午，李承志乘坐觀光巴士，遊覽了東京市。

二十多年過去了，東京已經沒有戰爭留下的痕跡，甚至沒有人會相信。這座城市在二十多年前幾乎被炸成了廢墟。

與中國的běi、上海、廣州、南京等特大城市一樣，東京也是一座國際化大都市。

大戰之前，東京就是亞洲最大的城市，也是世界上最大的城市之一，更是非常有名的世界級大都市。

當時，生活在這座城市裡的人多達八百萬。

只是與現在相比。戰前的東京更像是貧民窟。

在中國的軍事博物館裡，有幾張東京的照片。戰前的東京，沒有幾座高樓大廈，最高的建築物不過六層，絕大部分都只有四層，而居民區的建築物更是以平方為主，而且決大多數都是木結構房屋。

也正是如此，在轟炸東京的時候，中**隊肆無忌憚的使用了燃燒彈。

據中國官方的資料，在針對東京的五次大規模轟炸中，中國空軍用燃燒彈摧毀了東京市區面積的五分之四，有近百萬東京市民被炸死或者燒死，超過六百萬東京市民成為失去家園的戰爭難民。

當然，現在的東京完全變了個樣。

據本zhèngfu在一九七零年做的人口普查，東京市民超過了一千二百萬，為本人口最多的城市。

以人口規模計算的話，東京在全世界排名第三，在亞洲僅次於中國上海。

顯然，李承志的直接受更加強烈。

在這座城市裡，全是高樓大廈，至少在城市中心的商業地段，就沒有高度在十層以下的房屋，而做為東京地標的“新本經貿大廈”有四十二層，算上頂部的塔樓，高達一百九十五米。