第566章體系的漏洞

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在這4架f-35ai終於收到了指令，發起衝擊的時候，第三批12架jf-20已經到位，擋在了其前方。

顯然，收到jf-20的阻攔，4架f-35ai只能放棄攻擊zdk-05的行動。

從這一系列的行動來看，印度空軍的指揮系統存在極為嚴重的缺陷。

什麼缺陷？

裝備太過複雜，指揮體系太過複雜，導致指揮效率低得出奇。

要知道，那半個小時的空檔期，足夠讓f-35ai迫近zdk-05，然後用aim-120d終結掉巴基斯坦的預警機。

為什麼會出現這種情況？

很簡單，印度空軍的“費爾康”是在二十多年前採購的，而且在進行系統整合時，主要照顧的是俄羅斯的指揮體系，也就是為su-30mki服務，因此在跟su-30mki協同時，問題還不是很突出。

因為沒有美軍的指揮體系，特別是戰術數據鏈，所以“費爾康”在指揮f-35ai時的效率非常低，往往只能進行語音通信，由空中引導員向f-35ai下達命令，而且是非常簡單的命令。

在曰常訓練中，這個問題還不算突出。

問題是，在戰爭中，這個問題就被放大了。

為什麼？

當時，空中有十多架印度戰鬥機，包括那些返航的su-30mki，所以“費爾康”上的引導員本忙不過來。

如果有一套數據鏈系統，就不需要引導員的語音指揮。

可以説，在這一點上，印度空軍遠遠比不上巴基斯坦空軍。

在指揮jf-20作戰的時候，巴基斯坦空軍的zdk-05能夠使用數據鏈，把戰場信息直接發送給附近的戰鬥機，只有在必要的時候，才需要由引導員提供語音服務，從而確保戰鬥機能夠及時獲取戰場信息。

事實上，第三批的12架jf-20能夠及時避開來的導彈，就是因為zdk-05及時發現了近之後打開了彈艙的f-35ai，向jf-20發出了警報，而jf-20的飛行員也在第一時間做出了反應。

如果是語音指揮，zdk-05肯定無法同時指揮12架jf-20。

可見，印度空軍是在用上個世紀80年代的空戰體系來應用本世紀最先進的戰鬥機，也就未必能夠把f-35ai的戰鬥力發揮出來。

從某種意義上講，這也是印度空軍不得不讓f-35ai執行制空任務的本原因。

受到體系的限制，印度空軍很難把su-30mki的戰鬥力發揮到極限，也就很難在爭奪制空權的戰鬥中佔據庒倒優勢。

如果沒有f-35ai的幫助，印度空軍甚至會喪失制空權。

別忘了，如果沒有f-35ai的威脅，巴基斯坦空軍的zdk-05早就前出了，而巴基斯坦空軍的戰鬥機也早就‮入進‬了印度領空。

顯然，印度空軍存在的這些問題，已經證明，一支強大的空軍絕對不是買來的，更不是拼湊起來的。

沒錯，印度可以從世界各國購買先進戰鬥機。

問題是，這麼做有好處嗎？

要知道，在印度空軍中，不但有俄羅斯的戰鬥機，有‮國美‬的戰鬥機，還有數量眾多的歐洲戰鬥機，比如法國的“陣風”與“幻影”2000，還有“美洲虎”攻擊機，而這些戰鬥機全都自成體系。

顯然，把這些戰鬥機整合起來協同作戰，就是個天大的難題。

其實，這也是巴基斯坦在獲得了jf-20之後，立即淘汰了f-16c/d的原因之一，即這兩種戰鬥機的體系不一樣，很難協同作戰。

單獨使用的話，再先進的戰鬥機都是擺設。