分卷閲讀160

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喋不休，消息簡短得透着疲憊。

卻如釋負重般，騰出時間傳達了他的喜悦。

大陸與寶島直線135公里的距離，也不知道要走上多少年。

殷以喬離南海隧道的藍圍欄那麼近，仍是要依靠遠隔千里的訊號，才能得知律風的近況。

中國的建設效率，每一次都在刷新他的認知。

原來南海隧道建設隊伍攻克難關可以那麼迅速，一年就能確定下三分之一的距離怎麼前行。

原來十五年的工期那麼漫長，剩下預留的十四年裏，也不知道還能不能像現在一樣順利。

複雜的情緒在殷以喬心裏翻騰，哪怕他並不清楚律風怎麼解決的問題，也不妨礙他為律風高興。

“恭喜。”殷以喬轉身看向不遠處南海隧道建設工地，“晚上有沒有空一起吃晚飯？我來接你。”確定下建設方案和詳細施工藍圖後，律風的工作重歸輕鬆。

他只需要定時上船，隨翁承先檢測海上平台施工情況，觀看這座鐵灰橋樑，如何延展至深海。

南海隧道工程項目，同時在多處施工建設。

距離花崗岩海牀區域三十公里之外，就是他們第一座入隧人工島。

蔚藍海域一望無際。

他們本見不到三十公里外什麼模樣，卻熱衷站在工程作業船甲板上，眺望遠方。

“我昨天聯繫了負責沉管建設單位了。”翁承先着海風，低聲笑道，“四十二節巨型沉管，每一節都快200米，超過七萬噸。其中有那麼一節，會成為全世界矚目的焦點。”南海隧道的建設，早就成為了全世界的焦點。

律風每天出發登船，都能見到不同髮、膚的記者，在負責人的帶領下，參觀已經矗立在海岸邊的大橋。

鐵灰在碧波之上，雄渾巍峨。

那些記者甚至沒能登上橋樑，僅僅站在岸邊，就能發出語氣相同的驚歎。

而四十二節沉管隧道，會成為南海隧道最後的建設。

在完整的建設方案之中，某一節特殊的標的，將代表整座橋樑、整個隧道完成最後的合龍。

不會有國家願意錯過這樣的盛事。

更不會有人不想親眼見到南海隧道宣告成功的歷史時刻。

翁承先不過是閒聊般慨，律風竟聽進了心裏。

他的工作屬於跨海大橋階段，隧道的建設與翁總工有關、與瞿飛有關，而與他這個做橋樑設計的設計師，沒什麼關聯。

動與遺憾織在律風心裏。

以年計量的超級工程，每一分每一秒，都有無數人在默默為之付出。

他所見到的六方三角，來自遙遠的建設工廠。

雙層橋樑準備鋪設的軌道，由鐵建集團忙碌地準備。

四十二節沉管，在他不知道的地方，鑄模、測試、預製。

律風在風聲烈烈的南海上，受到全國各地的力量，源源不斷匯聚於這座建設中的橋樑。

如果不能親眼見到它合龍，律風總覺得心裏會留下終生的遺憾。

終於，在某個風平靜的午後，律風問道:“翁總工，到時候安裝最後一節沉管的時候，我能不能跟你一起登船？”翁承先聽了，笑得見牙不見眼。

橋隧安裝工程，每一個建設者都有預定好的工作，工作的特殊不能夠隨隨便便帶人上船。

然而，他不能立刻答應，也沒馬上拒絕。

他只是説:“哎呀，可老吳跟我打招呼，搞完跨海大橋趕緊讓你休息，還有好多項目等着你去幫忙呢！”律風作為國家設計院大紅人，從烏雀山大橋起，就在全國橋樑建設工程裏有了姓名。

有姓名的設計師，註定得到更多人的青睞。

吳贏啓遠在國院，只要能夠和翁承先聯繫上，必定叮囑這位老朋友:讓律風鞠躬盡瘁可以，但不能死而後已。

越是奮鬥在前線的工作者，越是珍惜人才。

律風年紀輕輕，一腔幹勁，吳贏啓唯恐他拿出當年從建築師跨行橋樑設計師的魄力，在翁承先的忽悠下，轉型為隧道工程師。

吳院的擔憂，通過翁承先哈哈笑聲、半開玩笑的調侃，清晰傳遞給了律風。

“老吳説，設計師們懶懶散散的，他會催着去幹活，可你事事認真，他只想催你好好休息。”

“老吳説，他看人一向很準，你多積累經驗，早晚可以承擔起更重大的項目。”

“老吳説，中國大地還有千千萬萬的建設項目，橋樑比沉管更適合你的發揮。”老吳同志心繫後輩，律風格外汗顏。

他只是想靠着裙帶關係看看偉大世紀工程的合龍。

怎麼搞得好像他要親身上陣、安裝沉管，不達目的誓不罷休似的。

吳贏啓和翁承先對他誤會很深。

律風自覺不過是來得勤快、畫圖迅速，沒什麼可圈可點超能力，怎麼到了這兩位老同志口中，他的未來如此可期。

久違的假期，律風仍是陷入了之沉思。

他戳着手中的甜點慕斯，問道:“師兄，我在別人眼裏看起來真的很拼？”殷以喬悠閒攪拌咖啡勺，沒急着回答，他端起咖啡深思慮後才説道:“還好，也就是普通的改變世界那種努力法，跟拯救世界的超級英雄比起來，不算拼。”很好，律風第一次知道自己的比照對象在非人類區間。

他想笑又覺得笑不出來，皺着眉吃掉甜點