第243章豫園之春

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1925年10月，隨着中國光復黨繼續在國會選舉中大獲全勝，歐陽賡再次被國會推選為帝國的第四任zhōngyāng內閣總理大臣，這使得帝國在政治上顯得異常平穩。

12月，帝國國會通過了新的《中華帝國第二憲法》，總理大臣作為國家元首的權利和地位得到了很大程度的加強，並且在特殊情況下，通過國會表決和皇帝的批准，帝國zhōngyāng內閣總理大臣可以得到第三屆任期，以在關鍵時期保持國家的穩定。

政治上的平穩之時，隨着法國撤出泛太平洋地區，中國和本的海軍衝突範圍隨之更加擴大，兩國海軍競賽的趨勢也益烈。

在《華盛頓條約》的限制下，中海軍競賽僅侷限於威懾力很小的巡洋艦，但是雙方建造的實際上都是袖珍戰巡，軍費開支都不小，而在潛艇、驅逐艦和航母的建造領域，雙方也在展開新的一輪的較量。

在這種秘密的競爭中，帝國在1927年在青島造船廠秘密建造一種新的航母，這一級航母在世界範圍內第一次出現了斜角甲板，標準排水量也達到了《華盛頓條約》上限的2。7萬英噸，在羅源灣海軍基地和廣州造船廠，帝國則秘密建造新一代的b013級大型柴電動力潛艇，其排水量噸位達到了1550英噸，也是帝國第一代正式列裝的大型潛艇。

帝國空軍在這一時期也得到了高速的發展，福克-道格拉斯公司的fd-12型運輸機、上海飛機公司的k-8戰鬥機和瀋陽飛機公司s5型重型轟炸機陸續開始服役，保持對空軍技術優勢的同時，產量迅速增加。

fd-12型運輸機的原型機是fd-2客機，這是帝國福克飛機公司在和美國道格拉斯飛機公司合併之後，雙方聯合研製的一種世界上最大的客機和運輸機，擁有30個座位，擁有額定1。2噸的載重量，因為福克公司最主要的訂單來自於軍方，該型客機從一開始就同步設計了軍用運輸機，最出的60架訂單也確實都來自於帝國空軍。

為了達到這一標準，福道公司採用了遠東電機公司生產的螺旋槳發動機，而該型發動機又是201工程之一的項目結果。

在該型飛機基礎上，帝國空軍要求繼續改進出一種大型巡邏機，可以在近海區域對敵軍艦艇、船隻進行追蹤，特別是側重於反潛。

早期的反潛主要是靠人員的查看，這就需要極大的耐心和巡航空間，保證足夠多的巡查人員，而fd-12正好是最佳的選擇，它可以有效的對那些中小型的潛艇進行偵查，只要敵軍潛艇在海面行駛就幾乎都能找到。

為了和中國對抗，本也在採取全力以赴的方式投入資金研究飛機，並且通過從英國引入技術的方式，直接彌補中之間的差距，但就總體能、數量和產能而言，中之間在空軍領域的差距是較為難以追趕的。

從1925年到1927年，中軍事對抗愈發緊張，在這種競爭中，中華帝國一直都佔據着明顯的優勢，憑藉漸強大的財政優勢和隱秘軍費，帝國可以輕鬆的保持軍軍費的3倍，軍費在zhōngyāng財政中的開支卻仍然保持在18左右，帝國內部也沒有明顯的税收增加跡象，本則完全將財政的重心都轉移到軍費開支，由於無法在海陸空三個領域同時和中國競爭，本只能繼續集中一切開支維持海軍的現有優勢，而帝國則通過在沿海修建機場和預備機場的方式，利用空軍來協助海軍和軍競爭。

這樣的結果確實並非宋彪所希望看到的局面，雖然帝國更為強大，但他並不想因為本而拖累帝國向前發展的步伐，特別是在世界金融風暴即將到來的情況下，如果非要和本一起抱着摔死，那真是太不划算了。

1928年節過後，宋彪乘坐專列前往上海視察，有意識的提前做出安排，邀請本外相次長森恪，這個人其實就是中軍事對抗愈加烈的推動者，在中國增加海軍軍費和造艦速度後，在本軍部的支持下，森恪到處宣稱中海軍決戰之來臨在即，務必要增加海軍開支才能保障大本帝國的國運。

隨即，雙方的軍事競賽從海軍蔓延到整個海陸空，但在1927年間，因為競賽導致本遭遇了嚴重的財政危機，經濟衰退步伐明顯，本被迫只能保持海軍的競賽態勢。

森恪這個人還是很厲害的，不僅會説中國話，還通東北話、粵語和上海話，和三井物產有着特殊的關係，並且是本國內很新興的實業家，家產豐厚，任內一直積極推行對華強硬政策，皇姑屯、滿蒙等事件中，他都是背後的主要策劃者。

即便是在中華帝國的這個時代裏，森恪也是滿洲復國運動的最主要的資助者，經常利用三井物產的渠道，走各種門路線派遣特務到國內聯繫滿族起義軍。

據zhōngyāng情報總局的調查，此人在私下説，中國必然還是會和蘇聯，或者英國大規模開戰的，只要本做好準備，一定可以和蘇英一起成為真正的戰勝國，而中國只要戰敗就必將陷入分裂。

簡單來説，這個人有病，而且整個本像這樣有病的人非常多。

即便如此，宋彪還是決定安排新上任的內廷總長顧維鈞作為特使，在上海的本總領事館同森恪見面。/1928年3月中旬，宋彪乘坐專列抵達江寧之後，乘船抵達上海。

這一次，宋彪還是住在豫園。

如果宋彪沒有記錯，自從他登基之後，這僅是他第二次視察上海，次數少的可憐，甚至連香港，宋彪都去過三次。

身為一個生蒂固的北方人，宋彪一貫有點看不慣上海，但還是要來看一看，因為隨着江浙工業的快速發展，上海正在逐步取代震旦、香港的地位，成為這個帝國最為重要的金融中心和貿易港口。

上海的發展確實有着先天的優勢，這一點不是身為皇帝的宋彪喜歡或者不喜歡就能改變的。

隨着湘滬鐵路在1918年修通，上海工業的繁榮就再次擁有了更多的資本，從長沙、南昌、衢州、杭州到上海的這條鐵路使得江西、湖南、浙江、廣東、貴州東部的資源都可以快速湧入上海。

為了維持上海造船總廠的基礎實力，江南財團在上海也增建了鋼鐵總廠，並且在機牀、電氣等領域積極開拓進取，在早期175項以及後續的125項中逐步形成了能與遠東系抗衡的工業基礎。

到了今天，東北、江南就是中國的兩大工業區，直隸、魯豫、湖廣、兩廣、福建、山西都排在兩大工業區的後面，如果説東北工業基地的王冠是震旦直轄府，由江蘇、浙江、安徽、江西組成的江南工業區的龍頭就是上海直轄府，這兩個大直轄府也是區域經濟中的金融中心。

比之震旦，上海的工業規模還要更大一些，因為整個東北的發展都比較均衡，震旦縣在很大程度上就是金融和商貿中心，造船工業集中在金州縣，冶金、機械等產業集中在遼陽、瀋陽等地。

時隔八年再次南下上海，宋彪也更清楚的意識到了這一點，可他還是不太喜歡上海，和震旦這種完全的新興城市不同，上海的規劃很是凌亂，缺乏震旦這種廣場城市和大學城市的魅力。

上海這個城市似乎有點過於現實。