第532章橫刀奪愛

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更重要的是，該企業的j-20是華夏唯一的重型四代機。

雖然是單發版的中型機，但是源自j-20的基因，加上該企業一向良好的口碑，昅引力實在是太大了。

結果呢？

巴基斯坦立即結束了與另外一家華夏企業的談判，不再關注fc-31，開始就聯合研製與生產jf-30展開接觸。

其實，jf-30本⾝就是按照出口開發的。

“jf”這個編號，其實就是針對巴基斯坦的出口型戰鬥機專用。

巴基斯坦航空聯合體，即psa立即派人去了華夏，而且巴基斯坦空軍也及時出面，表示對jf-30有著極為濃烈的‮趣興‬。

接下來，巴基斯坦總理都去了華夏，親自向華夏領導人提出，希望以jf-17的模式來發展jf-30。

什麼模式？

由華夏與巴基斯坦聯合研製，主要設備由華夏提供，不過以巴基斯坦的名義向國際市場推銷jf-30。

這次，巴基斯坦也表現出了誠意，即答應承擔三分之一的研製費用。

當然，這不算多。

只是，以巴基斯坦的國力，能夠拿出幾十億美元研製戰鬥機，已經是極限了。

此外，華夏承擔更多的研製費用，意味著今後在出口的時候，能夠以技術授權的方式獲得更多的回報。

也就在當年，jf-30的第一架原型機下線。

因為有了研製j-20的經驗，加上有很多來自j-20的現成技術，所以jf-30的前期研製進行得非常順利。

第一架工程機就已經達到了較⾼的水準。

這下，‮趣興‬的就不止是巴基斯坦了。

在巴基斯坦基本上與華夏就聯合研製jf-30達成協議的時候，沙特、阿聯酋、阿曼與科威特先後開始跟華夏接觸，不但表示出了採購jf-30的意願，還提出了以出資的方式參與聯合研製的想法。

巴基斯坦沒錢，這些國家有錢啊。

當然，提供研製經費，也只是為了確保能夠買到jf-30，最好能獲得生產許可。

此外，只有資金充足，才能確保jf-30能夠順利完成。

準確的說，其實是加快研製進度。

要知道，隨著洛馬公司的脈動生產線達到最大產能，f-35的產量已經突破1000架，出口規模超過了300架。

jf-30要是再拖上幾年，恐怕‮國美‬就會放寬f-35a的出口限制。

到時候，說不準還會把技術轉讓給印度，讓印度自行組裝f-35a。

此外，俄羅斯的su-57項目也在加快推進，有望在這幾年達到服役狀態，而伊朗肯定會成為第一個進口su-57的國家。

總而言之，不管是巴基斯坦，還是沙特等阿盟國家，都急需四代戰鬥機。

雖然fc-31的成度要⾼一些，但是巴基斯坦的態度影響了幾乎所有阿盟國家，讓沙特等國都把目光轉向了jf-30。

其實，這裡面有一個很關鍵的因素。

這就是，沙特等國其實並沒有單獨生產，甚至是組裝戰鬥機的能力，因此就算今後拿到了jf-30的技術授權，也必須跟巴基斯坦合作，即通過巴基斯坦來生產與組裝jf-30，因此就得跟著巴基斯坦走。

此外，用於jf-30上的敏設備，同樣只有巴基斯坦能夠獲得。

既然得依靠巴基斯坦，自然就得尊重巴基斯坦的選擇。

再說了，幾十年來，巴基斯坦空軍選擇的都是最適用的戰鬥機，從來不會買一些好看不好用的戰鬥機。

經過一年多的談判，華夏最終採納了由巴基斯坦提出的建議。

組建一個由華夏企業與巴基斯坦企業為核心的聯合研製生產單位，由沙特等國加入，以出資的方式成為股東，聯合推進jf-30的研製與生產工作，確保這種戰鬥機能夠在五年之內達到服役狀態。

用五年時間研製一種四代機？

顯然，除了華夏，恐怕還真沒有哪個國家能夠辦到。

其實，這一點，也決定了非jf-30莫屬。

為什麼？

fc-31的技術狀態，肯定無法在五年之內達到服役標準，只有大量採用了j-20成技術的jf-30才有這個可能。