第1302章LD系列機隊

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1月2號，國美新股申購結束。

而就在當晚，遠方航空購買的第一批飛機，在香江國際機場落地，進行修整。

大型貨運機，拆裝運回國內不現實，這次遠方購買的貨運機，都是在國外接，然後飛往國內。

當然，直接飛到國內也不行。

買飛機，程序很多，民航總局審批只是一個程，接下來還得進行報關。

另外，還得申請航線。

這次在香江進行修整，就是為了等待民航總局批覆，以及等江北明湖海關做出接收準備。

報關，可不是簡單一句話就過了的，也不是讓別人看看就算了的。

按照民航總局和稅務總局相關規定，飛機報關，那可是要繳納關稅的。

遠方這次總共購買20架767-300f型和5架757-200型飛機，總共耗資將近50億人民幣。

而稅收方面，也高的嚇人。

09年，還沒施行營改增政策，據04年財政部、國家稅務總局頒佈的文件通知。

光是進口關稅就高達5%，增值稅高達4%，這還是針對25噸以上的大型客貨運機。

小型機，稅收還要更高一些。

不過這是明面上的稅收，國內對一些企業有退稅和減免政策，遠方顯然能享受到這一點。

可縱然如此，高達50億左右的購機款，哪怕減免退稅之後，這次購機，遠方也得繳納將近2億的稅收。

有時候，錢是真的不值錢的。

隨隨便便買點東西，還得繳納幾億的稅，一般人是承受不了的。

李東，實際上也是一般人。

於是，在香江國際機場的臨時停靠區，當李東聽到還要繳納2億的關稅和增值稅，不由牙疼道:“能再減免一點嗎？”藍興國無奈道:“4%的關稅和增值稅已經是最低的了，至於你之前說的私人飛機，稅收更高，不過暫時還沒下單，倒也不用現在報關。

私人飛機，稅收高達15%以上，哪怕減免退稅，最後最少也得10%左右。

咱們這次能拿到這個稅率，已經和國內國營航空集團一個待遇了。

也就咱們，順豐指不定比我們還要高，李總，這時候也不是在意稅收的時候。”李東翻了個白眼，說的倒簡單，關鍵你給我超支多少了！

原定計劃20億的遠方航空，現在光是購機款加上稅收和前期運營，就有50億了。

後期，遠方這邊還得投入不少才行，等到實現盈利，最少也得50億往上跑了。

沒再糾結稅收的問題，李東看了看面前的7架飛機。

雖然遠方總共訂了25架，不過剩下的那些還得進行維護保養和飛機勘測，目前加班加點，也才完成了面前這7架飛機的整修工作。

5架767-300f貨運機，2架757-200型客改貨運機。

757-200不說，767-300f貨運機，算得上巨無霸系列了。

機長54。94米，高15。8米，翼展47。57米，寬度也超過了5米。