第252節洋行之王的末日

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何人醜到熱火朝天的攀技花基地都會點平所以的出焦“這個荒山野嶺的河谷地帶在地圖上只是不起眼的一角一窮二白的貧癮到頂點之地居然生生的建起許多的大型工地礦山與鋼鐵廠項目正在不斷的趕工中而道路與基礎設施基本齊全許多工廠零碎的分佈在四邊。尤其是連綿成群的住宿區。

馬君武對於能夠來這個李秉衡口中的未來中華第一工業基地到異常的高興他所學的冶金專業正好派上用處。

對於在這裡生的大動作英法等國並不是沒有察覺前幾年他們也不斷的派出人員在四川勘探礦產。

不過列強的礦商在這裡得到的礦石標本經過檢驗後被公認為最不適合進行冶煉的鐵礦石在這裡開礦山興辦鋼鐵企業將是一場災難的挫敗。

這裡所能出產的鐵礦是世界上最難治煉的多金屬共生礦憑藉目前列強國家頂尖鋼鐵公司冶煉這種釩鈦磁鐵礦是毫無希望的。

憑藉目前各國的冶金技術完全沒有能力對這種礦石進行冶煉他們下意識的抱著看好戲的心態旁觀任憑這裡大興土木一步步的展壯大起來。

這也是列強放棄了強行干預成渝鐵路與川漢鐵路、粵漢鐵路修建的一個重要原因除了不斷擴張的漢冶萍鋼軌軋製工廠將來這幾條鐵路所用的鋼軌將大部分依靠這裡興辦的鋼鐵公司而到時候現大費周章在這裡開出來的鐵礦石並不能在鋼鐵廠中冶煉那麼不但鋌鐵公司將蒙受巨大的無法彌補的損失。就連這幾條鐵路都會受到牽連從而導致鐵路修建陷入困頓只能求助於他們。

可以說列強打的算盤不是一般的可他們卻找錯了對象。

大英銀行最終與阿曼達的父親所屬的財團達成了協議聯手在遠東擴張勢力同時大英銀行也收購了加納德財團。他們在中國的業務很廣參與過匯豐銀行組織的對華借款以及鐵路修建。

當然為了不使這次談判失敗。儘快達成一致李秉衡授意丁德答應對方增加阿曼達名下的那部分股份。

大英銀行收購了加納德財團後將大英銀行與加納德下屬的在華的一家銀行兩家公司合併為英加銀行並且創建投資機構。

這樣英加銀行也就繼承了加納德在匯豐銀行破產清算小組中的席位。正式向其他列強財團出了爪牙。

還沒有等新成立英加銀行行始利用各方面的關係開始暗中力一個令人震驚的消息傳來“洋行之王”曾經顯赫一時的怡和洋行正式宣佈無力維持當初與匯豐銀行合辦的“中英公司”並且自身資不抵債申請破產清算。

這樣一來英國銀行與機構就失去了主心骨失去了唯我獨尊的底氣。開始惶恐起來因為他們一旦失去重新建立在在華主導地位的機會。那麼就必將走向平庸無力阻擋其他列強爭奪在華利益。

在這種情況下英加銀行的出現無疑是適逢其會能夠獲得許多英國資本家的信任的。

當初匯豐與怡和聯合組成了專門爭奪中國鐵路借款的所謂“中英公司。”到目前為止它所爭得到的較大的鐵路借款有:滬寧、廣九、滬杭用、津浦、京漢等重要的鐵路借款。

其中津澇鐵路是與德國銀行團聯合起來向滿清借款的德國人一直在謀求獨佔整今天津到南京的鐵路生命線所以他們的力主要放在這一方面。

而京漢鐵路英國人的那部分毫無疑問的將全部歸屬到川漢鐵路公司。這將使得李秉衡財團在川漢鐵路上的完全利益獨佔這也成為與德國人談判的關鍵。

雙方需要互相幫助與扶持互相給對方方便結為暫時的同盟。

目前還沒到全部收回鐵路利權的時候只能收回一點是一點。

既年英國政府以最惠國待遇為由向清政府索辦滬寧鐵路但處於弱勢的清政府只能同意商辦。

鐵路總公司督辦盛宣懷與英商怡和洋行簽訂《滬寧鐵路借款草合同》准許英商出資承辦滬寧鐵路。

臨年4月萬。滬寧鐵路分開成上海蘇州、蘇州一常州、常州鎮江、鎮江一南京四段同時開工建造。

滬杭鐵路是中國一條從上海通往淅江杭州的鐵路於吶年建成全長四千米。

它與滬寧鐵路相連將來可以直接利用只要加以改造就可以與規劃中的淅贛鐵路、湘黔鐵路和貴昆鐵路等共同構成了中國中南部地區的一條東西向鐵路幹線。

李秉衡給英加銀行的任務便是奪取這兩條鐵路的利權由於它本身的英國背景加上有安比利斯與阿曼達的父親迪卡維利在背後施加影響還是很有希望的。

加上在匯豐銀行的地下金庫中的到的這幾天鐵路的債券到時候這幾條鐵路的利權將會合法的落到李秉衡的手中因為有英加銀行做掩護。一切都可以順其自然的公事公辦。

得到了怡和洋行到閉的消息後各方面紛“訓川此作出了反應。希望可以最大限度的爭奪英國人留下來數:擴張自身的勢力。

而目前尚未完工的廣九鐵路也成了最為引人目光的一大聚焦點。

卿年3月京漢鐵路總辦唐紹儀與中英公司訂立《廣九鐵路借款合同》規定:港段由深圳站至九龍巫8千米由英方負責修築；華段由廣州大沙頭站至深圳站哪年8月兩段同時動工到目前只完成了大半由於匯豐銀行與怡和洋行相繼倒閉。這條鐵路的前途也開始撲朔離起來。