第273章帝國的腹黑

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宋彪是在這天晚上回到遠東飯店才收到了富蘭克林…羅斯福的電報，將整封信看完，他也是有點詫異的，作為美國曆史上最偉大的三位總統之一，富蘭克林羅斯福總統的這封虛心請教的電報還是很有意思的。

在遠東飯店元首套房的豪華書房裡，宋彪將翻譯成中文的這封電報信函仔細的研究了幾遍，這才決定給予一個正式而全面的回答。

雖然宋皇帝的政堊治資歷更深，畢竟這位富蘭克林羅斯福總統還要年長五歲，又是美國總統的身份，宋彪也只能說是探討，而不是回答吧。

富蘭克林羅斯福總統先談及他早年在華旅行時看到的中堊國，以及現在的中堊國，嘆和祝賀中堊國光復革堊命的成功時，也講了一些自己的為難之處，並且想和宋皇帝詢問答案。

他大致的提問方式就是“如果您是我，您將會如何抉擇才能保堊障美國和美國人民的利益？”這個提問方式很有意思，既是詢問，也是一種外上的攤牌0慎重思索之後，宋彪很謹慎的對富蘭克林羅斯福總統的問題都做了詳細的回答和探討。

在這些問題中有兩個問題是最主要的，一是美國經濟如何恢復為世界第一；二是如何應對國際世界中複雜的蘇聯主義、法西斯軍國主義、獨堊裁主義等政堊治問題。

對於第一個問題，宋彪的答案是美目人民的生活水平世界第一要比經濟總量第一更重要，國堊家實力並不簡單的取決於經濟總量，人均價值更為重要，中堊國有4引乙人口，約為美國4倍，只要中堊國人有美國人一半富裕，國堊家經濟總產值就肯定是美國的兩倍。

在中堊國每年的大學教育培養的人數同美國相當，普及教育水平和國堊家科技、工業、農業水平基本相當的情況下，中堊國在經濟總量上比美國高是很正常的事情。

美國對此有兩個選擇，一是不接受，那不管採取什麼方法，最後都要集堊合全國的力量同中堊國開戰，用戰爭的方式遏制中堊國的發展，只要不接受，這就是一個必然的結果；二是接受，如果美國承認這是一個不可改變的大趨勢，那就不如繼續保持中美經濟和文化、教育的合作，利用和適應中堊國經濟的發展，這個過程之中必然也會有各種陣痛，但總好過直接開戰。

外上，中美為了國堊家利益的分分合合是再所難免，但是合作才能找到共贏之路，不應該讓任何一個國堊家單方面承受這種痛苦，雙方應該更多通過協商和談判解決問題，互相分擔一些痛苦，互相分享一些成果。

比如說，中堊國應該在世果經濟環境較好的情況下，適當的逐步提高中圓匯率，提高人均收入，雖然對中堊國經濟會產生一些負面的影響因素，但也能夠有效的緩解美國經濟和其他歐洲工業國的壓力，使得世界經濟都能穩定和平的發展。

但是，這樣的環境需要整個世界為之努力，國際環境應當穩定和平，世界經濟要向好的方向發展，中堊國的教育要繼續發展下去，社會福利體系應該逐步的建設起來。

這就是一個好的方向。

對於富蘭克林羅斯福總統所提出的第二個問題，宋彪的答案只有一句話——積極引導正確的社會典論，宣揚正面的世界觀，積極準備接最困難的局面和戰爭，絕對不向惡低頭，堅信世界的正義。

在這一句話之外，宋彪也說了一個農夫與蛇的寓言故事，建議中美都不要採取餒靖政策，不能向惡的思想和國堊家低頭，但同時要保持正常的，儘可能採取非戰爭的手段，更長久的維持國際世界的和平與穩定。

富蘭克林羅斯福總統對於中堊華帝國的一五、二五這樣的政堊府宏觀規劃和中堊央政堊府的財政投堊資也很有興趣，對此，宋彪建議美國不要採取這樣的極端方式，中堊國之所以要這麼做，那是因為國堊家基礎薄弱，如果沒有經濟危機，帝國這些年的宏觀調控應該是逐步減弱，更多的讓市場自堊由抉擇。

至於中堊央政堊府的財政投堊資，宋彪也認為運氣的成分佔大多數，帝國中堊央政堊府的財政盈餘和海內外投堊資資產的總量之所以多，也是歷史特定條件造成的，如果沒有一戰，那就沒有這種情況。

將這些問題都回答一番後，宋彪才讓內廷秘書局將信函翻譯成英文稿，重新以電報的形式發回白宮。

將這封信發出去之時，宋彪並不沒有意識他和富蘭克林，羅斯福之間的這一次通信將會極大的改變整個人類的歷史，而他們的這兩封信將留名青史，成為人類歷史上最為著名的兩封私人信函。

如果中堊國海軍要以航母為軍事中心，那必然就需要世界上第一的艦載機計劃，在1嘔年之後，帝國對原有的飛機編號採用了新的系統編制，在過去，帝國堊軍用飛機的編號主要是來自於飛機制造公司的縮編，這樣的方式在當時是較為通行的，蘇聯後來也一直如此。1920年之後，帝國將海軍部、空軍不和陸軍部合併為新的國防部，對三聳所使用的軍事飛機都採用了統一的新式編號系統艦載殲擊機為j系列，艦載魚雷轟炸機和陸基魚雷轟炸機、強擊機統一歸屬為攻擊機，編號為g系列，中大型轟炸機為h系列，運輸機、巡邏機為c系列，教練和輕型戰鬥機為k系列，噴式戰鬥機為口系列。

帝國的艦載機研製計劃是和航母戰略同步推行，現階段新服役的艦載殲擊機是東北重工旗下瀋陽飛機公司生產的j4，其原型機是柯蒂斯公司旗下的n彌戰鬥機，這款在美國生產和設計的戰鬥機因為發動機技術的不成而並未得到美軍的親睞。

柯蒂斯公司在很長時期裡都是遠東財團在美國分公司獨立控股的子公司，在大蕭條期間，遠東財團將美國的子公司合併為美國聯合技術工業公司，其中包含了柯蒂斯和普惠兩家航空業製造公司，並將東北瀋陽機械動力公司研製的18雙排氣冷發動機技術轉移到普惠公司，由普惠公司在此基礎上研製出新黃蜂系列發動機，該型發動機和p-36戰鬥機結合後就是新的p-40戰鬥機，雖然因為美國內部的新排華風堊波的崛起，p-40戰鬥機並未能得到美國陸軍航空隊的親睞，但帝國空軍則以該型飛機為基礎重新研製出j-4艦載殲擊機。

帝國在航空動力領域投入的技術研究和項目要更為深入，比之美國存在較為明顯的技術優勢，在發動機氣冷和渦輪增壓引擎技術領域都擁有較高的優勢，在p-40戰鬥機引入東北重工進行重新設計後，新型j-4戰鬥機擁有極高的機動、翻滾和俯衝能，馬力強勁，即便是以東北重工一貫的飛機皮實的特點出現，但仍然擁有極強的靈能，高強度的渦輪增壓技術也足以保證該機型在高空環境依然擁有極高的輸出功率。

在此之前，帝國的j系列艦載機一直是江南福道公司所壟斷，這是因為早期研製航母階段，江南財團控股的福克公司同福州造船廠之間的保持著密切的配合關係，使得江南福道公司在前期的艦載機研製上牢牢佔堊據著優勢。

在j4服役之時，帝國此前所採用的艦載j-2/3是江南福道公司所生產。

由於整個帝國都極其關注航空領域的研製和技術積累，帝國在國內擁有三十多家飛機制造公司，大體都集中在東北重工、江南福道、南洋重工、漢冶萍四家公司旗下，由四大財團相互競爭，江南福道側重於同美國合作，南洋重工側重於英法，漢冶萍雖然是一戰後才開始涉及航空製造的後期之秀，因為採取和德國合作的長期戰略，幾乎收了德國在一戰後最為優秀的一批飛機設計師和工程技術人員，很快就在漢陽和萊蕪建立兩個飛機制造業基地，並且在大蕭條期間徹底兼併德國的合作公司，逐漸形成同前三大財團飛機工業相競爭的實力。

這種局面使得帝目在航空製造業領域擁有多種型號的飛機，在1928年之前，由各公司自行命名的軍用飛機即多達六十多種型號，而四大財團旗下也各有一家專注於般】空發動機製造的企業。

由於南洋重工和東北重工同時涉及法國機械工業，雙方都在向法國輸出技術，這種跨國企業的存在使得中法美德四國的飛機制造技術都接近在同一水平線，而在渦噴領域，中德英則是分開進行，相互並不能明確知道對方的進展程度。

同樣的，蘇聯在同帝國的技術易中也獲取了一部分關鍵技術，引入了單排18的氣冷星型發動機和鋁合金工藝，使得蘇聯在飛機制造領域也獲得了大幅度的進步。

比如說中堊華聯合工業控股總公司在世界範圍內控制著東北重工、美國聯合技術工業公司、法國雷諾公司、德國巴伐利亞飛機制造公司和巴伐利亞機械廠、意大利薩伏亞公司，這些相互各自的優勢技術，確保在世界範圍內的每一個區域市場都擁有全面的技術優勢，同蘇聯進行技術的主要企業也是中聯繫，也維持中聯繫在蘇聯機械、紡織等市場上的絕對優勢地位，從中牟取鉅額暴利。