187我希望能夠看到三級精度的導

如果出现文字缺失，格式混乱请取消转码/退出阅读模式

在蓉城欣凱興滾珠絲桿廠再一次以雲非制定的工藝開始試製滾珠絲桿以及滾珠絲桿螺母還有與之配套的滾珠的時候，九一重工就開始了他們第一臺數控車各種零配件的生產。

身以及各種鑄件都是現成的，畢竟從一開始九一重工試生產的就是普通車。當初雲非選擇的迴轉直徑400mm的普通車的身，大體上跟數控機的身沒有什麼區別，唯一不同的，不過是主軸箱裡面的齒輪這些密程度比普通車更高。

畢竟現在的普通車進行數控化改造，不過是換掉普通車上面用來傳動的光桿以及梯形螺桿，變成傳動度更高的滾珠絲桿，取掉工人用來手動作控制機的作手柄，換成由plc控制的步進電機或者伺服電機的驅動而已。

數控車上面除了電氣零件比普通車要多上不少，在機械零件上面反而比普通車更少。畢竟，用來在加工過程中控制機自動的機械裝置——齒輪組在數控機上面不需要了。數控車比普通機少了一個裝著一組用來進行機械自動控制的溜板箱，少了一個進給速度選擇的齒輪組，重量起碼得減少好幾百公斤。

當然，這樣的改進，帶來的唯一不足就是機在剛方面的降低。

再先進的數控機，在剛方面都無法跟普通機相比。

普通機，因為有著數量不少的齒輪組用來傳遞功率，所以在結構上面，尤其是滿負荷運行的時候，遠遠超過數控機。所以，即使在雲非的那個世界，那個年代，數控機最大的作用就是加工坯餘量很小的小型零件以及半加工跟加工那些已經被普通機去掉了絕大部分餘量大型工件。

當然。如果沒有度相當可靠的重型數控機，很多度等級比較高的重型零件的加工，寧願選擇那些加工質量比較穩定，度可靠的普通機。

數控機，需要刀具的發展跟上，否則，再好的數控機都是白搭。

所幸，國內已經有不少的刀具生產廠家在開始研究數控機使用的那些高硬度，耐磨的數控刀具。在蓉城經濟技術開發區裡面，有一家從恐龍墳墓搬出來的硬質合金廠。現在正在建造基礎的廠房。

很多人都認為，那家廠之所以搬到經開區，就是因為九一重工這家生產機，打算進軍數控機市場的企業的存在。蓉城市政府這樣認為，經開區管理委員會也是這麼認為，甚至，連那家廠的人也認為是這樣的原因。雲非在聽到別人這樣的議論的時候，只是心中暗笑。在他的那個世界，那家硬質合金廠也會在航天系統的工廠搬過來之後也把工廠搬到這邊。

恐龍墳墓那個小城市。本就不適合本來是為機械加工行業配套服務的刀具生產廠家的發展。

這家廠，在這個世界，或許會因為自己的九一重工發展，跟著受益。至少，他們不會像在自己那個世界那樣，從頭到尾本就沒有多大的發展，在國內都不是多出名。更不要提在國外了。因為那家公司，僅僅只是生產一些普通機使用的刀具。

“砂輪機找平，至少找到一μ以內。”雲非對著正在找平導軌磨上面砂輪的工人說道。

工人用來找平砂輪的工具。並不是機械加工行業在加工的時候最為常用的百分表。因為絕大多數的機械零件的加工，找正範圍都是在一絲到兩絲之間。但是導軌磨可不是普通的加工設備，而是這個年代中國最為密的機械加工設備。

所以，工人手中用來找正的工具，是一小格代表一μ的千分表。指針移動一格，外面的變化，僅僅是千分之一個毫米。

“對刀的時候輕一點，不然影響後面加工…”九一重工的密加工車間裡面，隨著那臺已經經過大修，加工度甚至比剛出廠的時候還好的導軌磨上面的砂輪機緩緩地運轉起來，雲非帶著密加工車間的車間主任於建華以及幾名來自蘇聯的機械工程師一邊看著整個九一重工技術最好的工人在快速地找平找正龍門銑導軌中間固定工作臺上的車身，一邊緊張地期待著。

普通車的生產，對於有著數百生產各類機的專業的技術工人，以及數十名來自蘇聯的機械工程師來說，不過是個小兒科的玩意兒。雖然前面出現了不少的問題，不過那並不是因為整個工廠技術實力不夠，而是因為工廠初建成各種管理制度的不完善，以及工人因為換了環境而出現的人為因素造成的。

滾珠絲桿以及生產出來，雲非就開始守在九一重工的生產車間裡面，跟隨著最為關鍵的身部分的加工程，帶著幾名負責這方面的設計的練機械工程師，不斷地在各個生產車間裡面轉移著。

工廠所有的人都在為這臺還不知道能否成功的數控車服務。

短短七天時間，九一重工第一臺數控車的各種零配件，都已經從坯狀態進入了加工車間裡面。在加工完成之後，除了那些用來傳遞轉速的主軸箱裡面的齒輪還需要一些表面高頻淬火之外，就可以到被雲非建造成無塵車間，一直沒有投入使用，所有人都不明白用來幹什麼的空曠車間裡面進行最後的裝配。

要知道，這個無塵的裝配車間，那個規格可是比照九一重工的電子元器件生產車間建造的，光是建造成本，就是其他車間的四倍！

孫麟跟司徒賀雲當初在知道雲非的這個車間是用來進行數控機的裝配之後，還叫囂著讓雲非投入重金到採購進口的中央空調，把這個裝配車間變成無塵的恆溫車間，讓雲非鬱悶不已。

對於那些高尖端的五軸或者以上的密數控機，恆溫車間對於提高機的度方面，倒是有著很大的影響，但是對於這些普通的數控機，本就沒有多大的影響。

畢竟高度的數控機，加工等級可是以零點幾μ計算的，而普通的數控機加工度，可是以絲計算的。光是兩個單位的差異，就是以十倍計數。

雲非的那個世界裡面，很多數控機生產廠商標榜著自己生產的數控機能夠達到零點1μ的生產度，但是那前面還有一個理論設計度。實際加工度，能夠保證到一絲，絕對就算是度相當不錯的數控機了。

“吃刀量不要太大，現在已經是最後的磨了，不然切削過程中會產生不少的應力，殘留在機的身內部。”見到導軌磨那個砂輪機快速地往前面移動著，大量的火花往後面拋出來，雲非就急得直跳腳。

雖然吃刀量大，切削速度快，加工效率高，但是雲非這個時候並不需要效率。

在生產中，尤其是加工的時候，越是急切，就越容易出問題。到這個時候，如果加工出了問題，這一個禮拜的時間可就費了。

滾珠絲桿廠可是在等待著這邊的試驗情況！

本來，普通的車上面也能夠進行滾珠絲桿在運行過程中的加工度，但是普通機的結構跟數控機的結構還是有著很大的差異的。同樣的滾珠絲桿，在普通機上面能夠達到設計的度要求，但是在專業的數控機上面，就不一定能夠達到。

這個甚至跟裝配方面沒有多大的關係。

普通機改造成數控機，雖然在進給傳動方面使用的是電機驅動的滾珠絲槓，不過在主軸箱裡面的齒輪還是普通機的那些齒輪組。剛比那些簡易數控機更好，但是加工度以及加工出來的表面質量無法跟簡易數控機相比較。

滾珠絲桿廠生產出來的滾珠絲桿，雖然表面經過高頻淬火達到了58-62度的洛氏硬度，不過雲非很擔心在進行重載切削的過程產生磨損。畢竟現在生產出來的滾珠，度真的沒有辦法保證跟滾珠絲桿的配套。

“注意看加工的火花，你這是在進行最後的加工，不是加工…”隨著車廠身上面的導軌逐漸變得光滑，雖然砂輪機後面產生的火花越來越小，雲非還是在一邊不停地咆哮著。

這可是九一重工的第一臺數控機，肯定得充實到九一重工的密加工車間裡面。雲非可不想用不了幾年，自己生產的第一臺數控車就因為身在最後的加工的時候切削力過大，殘留在身裡面的應力使得機導軌彎曲，造成這臺有著無比重大的象徵意義的機度下降。

終於，在雲非的咆哮聲下，九一重工第一臺試驗質的數控車的身，完成了最後的磨加工，在十噸的行車吊裝下，走下了導軌磨的工作臺。

“老趙，老古，現在就看你們的了。雖然這臺數控車設計的度並不高，但是我希望咱們九一重工能夠達到遠超設計度要求的水平。所以，我希望你們能夠把這臺機身的導軌用你們最高的水平給磨出來，我不要求你們達到二級以上的度，但是我希望能夠看到四級，甚至三級的度…”加工沒有出現問題，雲非長出了一口氣。