311期待見面

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“鐵路股權談判可以慢慢談，今天還有個重要的事要談，據美華礦業要和浙贛鐵路公司簽訂長期貨物合同，辛苦了好幾年，我們內地的煤炭要來上海了，希望鐵路公司做好準備。”劉鴻生嚴肅道。

“好。”張靜江一口氣答應，這是早已商量好的事，雙方早已簽訂長期的運輸合同，無論美華是否入主浙贛鐵路公司，美華礦業都是浙贛鐵路公司最大最重要的客戶。

“那就多謝張老大力支持了。”劉鴻生笑了。

“哪裡話。我們也期待美華礦業上海打個漂亮仗，改變洋人把持煤炭供應的局面。”張靜江道。

浙贛鐵路公司和美華礦業公司最大的合作是煤炭運輸，浙贛鐵路公司剛竣工，資金短缺，一身債務，不由得他不重視美華礦業。保持和美華財團的良好關係，贏得長期大宗的貨物運輸合同，對新生的浙贛鐵路公司有重要的意義。

“哎呦，上海賣煤炭的洋行好曰子不長了。”虞恰卿道，又笑著建議道“也難為你們千里迢迢把萍鄉的煤炭運到上海來，要我說何必捨近求遠，淮南不也有豐富的煤嗎？”萍鄉煤礦並不太依賴浙贛鐵路，煤炭主要是走粵漢鐵路北上到漢陽鐵廠。

隨著長江航道的疏浚，未來萍鄉煤礦也會選擇成本更低的航運，沿長江南下，搶佔長江下游的煤炭市場。

美華財團事實上正在大力開拓長江航道，發展造船業，不過，劉鴻生從來不會忽視浙贛鐵路，控制這條通命脈相當於控制江浙地區的經濟命脈。

聽虞恰卿提到淮南，劉鴻生沒有驚訝，真正的有識之士都會看到開發淮南煤炭的迫切姓，虞恰卿、張靜江等人自然也不例外。

劉鴻生點點頭，認同道:“沒錯，淮煤正是萍鄉煤礦後美華礦業的重點建設項目，幾年前我們就開始著手準備淮南鐵路，如今鐵路工程的準備工作都差不多好了，不曰後將破圖動工。”劉鴻生不掩飾美華礦業的野心，不惜從遙遠的萍鄉把煤炭運到上海，就是要搶奪上海的煤炭市場。

除了鐵路，美華礦業還聯手美華系其他企業投入巨資拓展南京港，比如興建國內最大的煤炭碼頭。

“淮南鐵路啊！

…

還以為只是傳聞，沒想到是真的。”張靜江又吃驚了，心想:原來這才是美華礦業的大手筆。

“我也沒想到你們動作那麼快，還以為你們要等滬漢鐵路竣工再動手呢。”虞恰卿嘆道。

相比於浙贛線，由美華財團和武漢政斧投資的滬漢鐵路，從武漢出發，沿途經過合肥、南京，再到上海，投資規模更大，影響力也更為重要。淮南鐵路就是屬於滬漢鐵路的一條重要分支。

“原本我沒想那麼快就上馬，正好浙贛鐵路竣工，我們可以調這部分人力投入到淮南鐵路。”劉鴻生解釋道。臉上一抹笑意，浙贛鐵路竣工，收穫的不僅是鐵路，也包括一批寶貴的工程師和練工人，而這批人正好可以投入到淮南鐵路工程中。

浙贛鐵路公司雖然是鐵路的投資公司，而承建鐵路工程的主力是政斧主導的建設兵團，浙贛鐵路公司對建設兵團並沒有多少影響力。劉鴻生這樣說，只是和張靜江打聲招呼而已。

張靜江略略一想就知道了劉鴻生心裡的想法，既然浙贛鐵路能順利竣工，那麼淮南鐵路也沒道理修不成的，心裡美華對浙贛鐵路的資金技術支持至於，也不得不嘆美華財團的魄力，笑著打趣道:“等淮煤出來，估計全上海的煤炭市場都讓你們美華礦業控制。”劉鴻生笑而不語。除了長江南岸的浙贛鐵路，長江北岸的淮南鐵路也在如火如荼地進行。

單論煤炭一項，劉鴻生充滿信心，美華礦業控制了華南、華中、西南地區的煤炭市場後，焉能甘心讓外資洋行享受華東煤炭市場？

“你們煞費苦心地修鐵路，挖煤，上海的市場怕是遠遠不能消化美華礦業的產量吧？”過了一會，張靜江又問道。

“當然不止上海。美華礦業要為長江下游地區工業化提供足夠的能源，開發規模之大，外人是難以想象的。

淮南是我們目前開發的重點項目，預計在政斧的第一個五年計劃內，目標產量要達到2000萬噸每年。”劉鴻生又補充了一句“當然，這只是淮煤，具體做到哪一步，還不好說。”

“這不可能，你說笑的吧？”虞恰卿一臉不信。以上海目前的工業規模，就算算上附近的南京、杭州、蘇州等城市，本消化不了每年2000萬噸煤。”張靜江看著劉鴻生，等著他的下文。

“如果我說是用來發電的呢？”劉鴻生道“美華計劃建立幾家大型火力發電廠，2000萬噸煤聽起來很多，不過作為長江下游的能源供應，估計也是很勉強的。

“哦，你們要建發電廠啊？”張靜江和虞恰卿一下子明白了，照劉鴻生的說法，2000萬噸煤主要用作發電，那得建多大的電廠啊？

然而，目前上海工業遠遠消化不了這麼多的電力？那意味著…

他們震驚了！微微張開的嘴巴一時合不上，臉上呈現出懷疑、驚訝、興奮等表情。

劉鴻生享受地看著面前兩人的表情，心想:加入美華的十來年間，從前在上海和自己地位平等的這些人不知不覺中早已被自己遠遠地超越，自己的眼光早已脫離上海，更多地從國家發展戰略來經營美華礦業了。

“不瞭解美華的人聽到這樣的計劃自然會吃驚，不過浙贛鐵路也好，淮南鐵路也好，都是政斧第一個五年計劃的一部分。