第二百三十六章

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法國人現如今對德國人的仇恨已經到了無可遏止的地步，普法戰爭，德法戰爭將這種仇恨推向了**，因此，任何可能向德國妥協的方案都是絕不允許的。

新國公使顯然抓住了法國人的軟肋，只耍法國人拒絕這種妥協方案，那麼除非英國人一意孤行，單獨向新國施壓，問題是，若沒有法國人的支持，英國的影響力明顯有限。

德黑蘭的歷史可追溯到刃。多年前的安息王朝時期。

那時德黑蘭只是個於雷伊城北部的一個小村莊。第一個定都德黑蘭的國王是伊朗凱加王朝的穆罕默德汗國王。公元泌年，穆罕默德汗消滅了當時統治德黑蘭的阿夫沙爾汗，從而建立了凱加王朝，定都於德黑蘭。穆罕默德汗凱加登基後下令在通用的貨幣上打印上他的名字，並把都德黑蘭命名為“達魯哈里法”穆罕默德汗凱加選擇德黑蘭為都是有其原因的，最主要的原因是德黑靠近土地肥沃的瓦拉明地區，而且瓦拉明由支持他的阿夫沙爾控制。此外德黑蘭距四季如、氣候適宜的馬贊德蘭地區不遠，這一地區居住著支持他的軍事領。自穆罕默德汗凱加定都德黑蘭後，德黑蘭逐步得到了展，最後成為了一個大都市。

在凱加王朝法塔哈阿里時期，即公元燃到，蹦年之間，德黑蘭展迅，興建了許多居民區，居住在周圍的農民，甚至其它地區的農民紛紛遷到德黑蘭定居，德黑蘭人口急劇增長。公元，鉚年，一位西方旅遊家穆立葉曾到過德黑蘭，他在自己的旅遊記中對德黑蘭的客棧、洗澡塘和廣場進行了統計。在納賽爾丁國王時期這一時代被稱作納賽爾時代一，伊朗的社會、政治和文化生了巨大的變化。在歐洲工業文明的影響下，伊朗進入了一個嶄新的時期。

納賽爾丁國王曾下令宰相阿米爾克比爾加強德黑蘭的城市建設。先阿米爾克比爾於侶5o年主持修建了一座科學宮，以展科學知識。阿米爾為了展工業，還興建了玻璃、陶瓷、紙、布、武器等生產廠。阿米爾還特別注重市民的娛樂和環境衛生。在納賽爾丁時代，德黑蘭一些主要道路都用石塊鋪設。在德黑蘭建有的個衛兵所，相當於現在的警察局，其職責是打擊犯罪分子，保護市民的安全。阿米爾克比爾在閻年對面臨倒塌的伊拉格王宮進行了重修。在納賽爾丁國王時期，德黑蘭人口約有佔万人。隨著人口的不斷增加和城市的展，德黑蘭急需擴建，於是納賽爾丁國王下令米爾扎尤蘇夫和米爾扎伊薩負責規典，和建設德黑蘭的城建工作。據新的規劃，德黑蘭的面積不僅得到了擴大，而且還開鑿了一條護城河，建立了口道城門，歷時舊年之久的時間。納賽爾丁於，餾年在德黑蘭擴建工程開工儀式上正式將德黑蘭命名為“達魯哈里法納賽爾”不過這裡終究還是奧斯曼帝國的附庸，奧斯曼在這裡駐紮了十五萬人，而現在，這十五真人與四萬伊朗僕從軍隊被封鎖在這座城市，準備等待末的來臨。

新軍開始集結，一個師團師團的開赴到了城下，他們不急於進攻，似乎在等待著什麼。

奧斯曼已經派出了一個使者前往會見袁世凱，袁世凱閉門不見，他的回話是:“到了貴國的都伊斯坦布爾時再見面不遲吧。”他的意思再明確不過，現在沒有必要相見，等什麼時候新軍進了奧斯曼的都，再等著奧斯曼的那個蘇丹把降表遞上來。

他又開始大放厥詞了，什麼三個月滅亡奧斯曼，要讓奧斯曼蘇丹知道厲害，反正他最近風光得意，而且也很有信心。

奧斯曼軍隊足有兩百餘萬，而且正有近三十萬人趕來增援德黑蘭，但是袁世凱並非是憑空大放厥詞，通過他的情報，這些奧斯曼人武器十分落後，除此之外，練也相當的鬆散，這是一支類似於前清的新軍而已，不夠打的。

有了阿富汗戰爭練手，經過長期練的新軍已經有了戰鬥經驗，對這場戰爭有足夠的信心。

除此之外，奧斯曼軍隊中有為數不少的僕從軍，這些僕從軍的戰鬥力自然更加落後，而且不少早已不滿奧斯曼人的政策，急得到獨立，因此並不願為奧斯曼人賣命。

到了這個份上，奧斯曼滅亡也只是時間問題，雖然蘇丹願意割讓大片的國土，給予足夠的賠償，但是新國所要的比這更多，尤其是它們位於歐州部分的土地以及產油的地區。

袁世凱的作戰計並非是針對德黑蘭，他的戰略是圍困這座城市，坐等奧斯曼的援軍，圍城打援。

而他的目的達到了，當袁世凱不接受和解的方案之後，奧斯曼蘇丹亦狠下了心，決心拼力一戰，因此，保住伊朗是緊要的問題，小登時局如何變化。英國人的戰略永遠都只有一樣。卵淵足…住他的霸主地位，維持他的殖民地，以支持帝國的運轉。

支持法國人是如此，打壓德國也是如此，而現在，時局出現了變化，英國人愕然現，從前的思維已經過時了，德國已經成為了過去，而現在一個新的力量正在上升，比德國更加可怕。

面對這種處境，英國人預到了危險，俄羅斯、中亞、北印度、整個東亞、南洋如今都成為了新國的勢力範圍，這個擁有四萬萬人口的國家已經成為了工業第一強國，而與之相對的英國卻因為捲入戰爭，工業水平已經急劇下降，尤其是貿易方面，以至於連他們自己的殖民地市場也完全落入新國之手。

更令人可恥的是，據悉，新國通過戰爭到了一筆不錯的財富，而這筆財富的用途卻只有一咋”不是擴軍，而是修建一條北至西伯利亞，南至南洋出海口、北印度、東至朝鮮，西至東歐、中亞、波斯灣的鐵路網。

這是何其龐大的一個計劃，若是這個工程得以實施，那麼無疑是英國消亡的開始。

英國的霸權取決於海洋，他們通過飾造世界上最強大的艦隊控制各個重要的海峽，從而控制整個世界的貿易，任何國家要想從事海洋貿易，必須從英國人手裡拿到海洋的許可證，否則他們的商船將隨時在任何一處海域被英國艦隊擊沉，他們的商船同時也通不過各處海峽，去地中海，若是不通過直布羅陀海峽或者蘇伊士運河是不可能的，去南洋若不從馬六甲海峽通過就需要繞一個大彎子，耗費雙倍的運費。

這是英國立國的基礎，是霸權的有力保障，因此，不管那些後起之秀們工業如何的強勁，鋼鐵的產量如何過英國，它們在英國人眼裡雖是潛在的威脅，卻無論如何也動搖不了不落帝國的基礎，縱然你有雄心壯志，在英國艦隊面前也必須低下頭顱，乖乖的為英國繳納稅賦，乖乖的承認英國的保護。

美國就是這樣，幾年前，美國的工業水平就遠遠的過了英國，人口亦趕了英國，本土面積是英國的十幾二十倍，可是在令一位面，美國參加一戰之後，簽署巴黎條約時卻沒有分到多少好處，當時簽署條約主要針對的是德國，其他還有對保加利亞奧地利，匈牙利的條約冷起來統稱凡爾賽條約這個條約因為法國的干預所以對德國的懲罰過於苛匆，包括對德國政治，經濟，國防海外殖民地的所有，還有德國的領土都有嚴格的規定這個條約對後世影響很大，唯一沒有得到落實的就是德國的賠款問題整個會議就是英國法國在縱著，美國並沒有得到什麼好處意大利因為沒得到什麼好處提前負氣回國退出會議，這個會議從，月吵到6月，驚世駭俗，條約簽署之後，美國雖然有過抱怨，卻從未和英國翻臉，重要的就在海洋，當時的美國處於外向型經濟，隱隱成為世界工廠，大量的貨物需要航運出去，若是英國從中阻撓，那麼整個美國的工業體系都將冉潰，這絕不是危言聳聽，當時的美國總統們的口頭禪永遠是堅持貿易自由，可見美國人對於貿易的依賴。

這才是英國的立國之本，只要控制了這些海峽，柿造了世界上最強大的海軍，英國就可以高枕元，憂。

不過現在新國的鐵路計戈明顯的令他們驚慌失措了，水運和鐵路運輸都有一個特點，那就是費用較低，適合長途的運輸，但是在這個時代，鐵路運輸的侷限非常大，先鐵路的規模並不大，這就大大的提高了成本，單論從新國輸送貨物到波斯灣，就需要經轉數次，而且沿途的某個國家極有可能並沒有鐵路連接，再加上各國的鐵路標準不同，有的是寬軌，有的是窄軌，有的是標軌，不但麻煩，而且運費也在無形中拔高了不少，遠遠比不上海運的便捷。

因此，這個時代大多數國家的鐵路系統只是向內的，只滿足於國內的運輸，這就大大的限制了鐵路的展，使得水路運輸仍舊成為主。

可是新國卻制定了鐵路計劃，這個計劃囊括了東亞、南亞、東南亞、西伯利亞、中亞、東歐等各個地區，這些地區佔了整個歐亞大6的一半還要多，這就意味著，這個世界將近一半的貿易出口不再依賴於水路。

而且這種鐵路效應將會擴大，當所有人認識到鐵路運輸的好處時，必然會有各國參與進去，東歐各國、中歐、甚至是法國、意大利都會加入這個鐵路網絡，到了那個時候，島國將會被邊緣化，因為人們不必再求助於海路運輸了，鐵路運輸將更加廉價，而且更安全快捷。

這是英國人不願意看到的，鐵路時代的來臨就意味著海權時代的衰落，英國是個島國，別說世界霸權，恐怕在將來連一席之地都可能混不到。

面時這種處境，矢二隻能和新國分道揚鐮，重新拾起渴制新國的計該如何遏制呢？這是個頭痛的問題，戰爭是不能解決問題的。或者說，英國是打不過新國的，這個國家太過龐大，戰爭潛力亦不再是從前的水平，若是進行總動員，將會有一千萬6軍進入歐洲，足以施行拿破崙時代的海政策，以打擊英國。

而英國的海軍可不能保證能夠進入南洋、遠東海域對其動襲擊，一個是遠洋，一個是近海防禦，縱然新國的艦隊規模只有英國的一半，經驗也不足夠，但是也沒有絕對的把握。