第88章

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“烈哥烈哥，我我！”除了段小藝和婁志，幾乎所有男生都在喊。

女生相對矜持些，但也舉了手。

唯獨有兩個人是放下手的——一個是餘韻，手肘支在桌面，兩手托腮，在那發花痴。

站在講台上被所有人追捧的韓烈，在她眼裏熠熠生輝。

另外一個是席鹿庭。

小黃瓜雙手抱在懷裏，像個大佬似的靠在椅背上，微微抿着嘴，表情清冷而又帶着些許不屑。

但是她的眼睛裏含着光，一閃一閃的，比星星更亮。

嘴上狗東西，心裏喊男神，懂的都懂。

她以為韓烈不知道，所以有機會就裝一下，打賭可以輸，架子不能倒。

韓烈沒搞事，最終點中了鄭磊。

剛好欠他一個問題，現在還。

鄭磊很興奮，巴拉巴拉一大堆，闡述他選中華夏北車的理由。

其中最關鍵的一點就是13年9月15，南廣高鐵廣西段鋪通，11月份，動車組聯調聯試，預計明年4月份正式運行。

韓烈有些驚訝。

到底是官宦家庭出身的孩子，在宏觀政策方面的鋭度十分優秀。

前世裏，韓烈直到15年中才理解了南北車暴漲的核心因素。

合併是一方面，但底層邏輯還是在於高鐵發展撐出來的想象空間，否則整合的國企多了，別家怎麼沒暴漲？

不過，鄭磊的想法還是太天真。

韓烈仔細想了想，斟酌着回道：“我們要明確一個基本事實——市場在任何時期都有主線，少則一條，多則數條。

而主線的多寡、強度、高度，其本在於資金。

我覺得你看好南北車的思路很對，但問題是，現在是熊市，市場有沒有足夠的資金讓兩隻大盤股成為主線？

很顯然，沒有。

所以一切都是空談。

現在的市場環境，現在的股民信心，只能支持中小盤個股成為主線。

你看看今天的熱點主線航天軍工，為什麼都是中小盤個股漲停，成為龍頭，而大盤股只能跟漲？

所以你的思路本身沒有錯，但是時機錯了。

超前半步，我們能賺大錢。

超前兩步，套牢兩年。

藉着這個話題再延伸下去，大家也可以想一想，航天軍工有沒有可能成為長期主線？

如果能，是多久？