第576章緊急採購

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當初，印度沒有采購更多的“陣風”與法國無法提供跟aim-120d類似的先進中程空對空導彈有很大的關係。

空戰‮入進‬超視距時代是不爭的事實，也是誰都無法改變的大趨勢。

可以説，先進中程空對空導彈早就成為了先進戰鬥機的標配武器，更是成為了衡量戰鬥機能的關鍵指標。

在很多時候，一種先進導彈甚至比一種先進戰鬥機更重要。

此外，隨着雷達能的提升，特別是aesa，即主動相控陣雷達成為主流，戰鬥機對目標的探測、發現與跟蹤距離越來越遠，能夠做到在更遠的距離上開火，對導彈的程也就提出了更⾼的要求。

正是如此，各主要國家都在研製程更遠的空對空導彈。

比較典型的，其實就是aim-120d。

在最初的時候，因為採用的是普通火箭發動機，aim-120a的程並不遠，其在後半球的攻擊距離甚至不到40千米，頭攻擊距離也就60千米左右，只是比上一代的“⿇雀”導彈稍微好一點。

當然，在研製aim-120a的時候，美軍關注的並不是程，而是命中率。

也正是如此，aim-120a把更多的重量分配給了制導系統，因此留給火箭發動機的就不夠了。

到aim-120c，開始採用雙推力火箭發動機。

再到aim-120d，通過縮小彈翼，降低了飛行阻力，進一步提⾼速度，間接達到了提⾼程的目的。

當然，最初這麼設計，其實是為了讓f-22a多帶兩枚導彈。

此外，縮小彈翼之後，aim-120d的機動明顯有所降低，只是中程空對空導彈並不需要太⾼的機動。

經過這一系列的發展，aim-120d的程比aim-120a提⾼了50%。

只是，也就這個水平了。

要繼續提⾼，就得采用更好的發動機，而比雙推力火箭發動機更好的，也就只有衝庒發動機了。

歐洲的“流星”導彈就率先採用了衝庒發動機。

得益於此，“流星”獲得了120千米的動力程，以及理論上能夠達到180千米的最大程。

要知道，這幾乎是aim-120a的兩倍！

那麼，‮國美‬人為什麼沒有采用衝庒發動機？

技術不夠嗎？

顯然不是。

在歐洲研製“流星”的時候，衝庒發動機的技術還不夠成，特別是在氣動佈局上存在太多的限制。

別的不説，只是進氣道就會嚴重的限制導彈的機動能。

因此在歐洲研製“流星”的時候，‮國美‬選擇了雙推力火箭發動機，先把aim-120的程提⾼一截。

只是，隨着技術進步，特別是在氣動佈局設計上取得的突破，比如嵌入式進氣道，衝庒發動機的很多能缺陷都已得到解決，因此在幾乎所有的新一代中程空對空導彈，都採用了衝庒發動機。

其實，這是提⾼程的唯一技術途徑。

當然，這些導彈大部分都在研製之中，離服役還有好幾年。

不是説導彈的程不重要，而是那些能夠研製生產中程空對空導彈的國家，暫時都沒有這方面的需求。