第564章先下手為強

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至於華夏的d10，因為採用的是單推力火箭發動機，所以動力程最多60千米，還沒有達到80千米。

為了確保萬無一失，飛行員一般會在動力程內發導彈。

如果在動力程外發導彈，敵機只需要轉向就能避開來的導彈。

那些jf20的機動能非常不錯，也十分敏捷，因此在遭到導彈攻擊之後，肯定會立即轉向規避。

事實也確實如此。

隨着距離縮短到80千米，24架u30ki陸續開始鎖定目標，每架瞄準兩個目標，確保用4枚導彈對付一架jf20。

顯然，能再好的戰鬥機，也絕對避不開4枚r77d。

也就在u30ki陸續發導彈的時候，那些jf20開始轉向了。

顯然，巴基斯坦飛行員非常清楚r77d的能，知道繼續近的話，連轉向規避都無法逃出導彈的絕殺範圍。

只是，短短几秒鐘之後，24架u30ki就遭到了導彈攻擊。

jf20竟然提前發了導彈！

其實，在距離大約還有120千米的時候，12架jf20就把攜帶的導彈了出來。

不是d10a，而是d10。

這種導彈，採用的也是雙推力火箭發動機，而且配備了主動雷達引導頭，導彈的動力程⾼達100千米。

如果u30ki及時轉向，就能避開這些導彈。

問題是，那些jf20一直在用雷達持續照u30ki，從而讓印度飛行員疏忽大意，並沒有當回事。

要説有什麼問題的話，那就是導彈太少了。

這些jf20都攜帶了兩具大型副油箱，雖然使用了符合掛架，在機翼的中間掛點上掛在了兩枚d10，每架也只攜帶了4枚中程空對空導彈，而機翼的外側掛點攜帶的是格鬥導彈。

也就是説，每架u30ki遭到了2枚導彈攻擊。

如果jf20能夠多攜帶一些導彈，被擊落的u30ki肯定會。

在遭到導彈攻擊之後，所有u30ki都放棄了最後的引導工作，立即轉向規避，不過已經晚了。

雖然超過了動力程，但是距離實在是太近了。

此外，u30ki的機動並沒有吹噓得那麼好。

相對而言，矢量噴管賦予u30ki的是敏捷，即水平機動，因為仍然是al31發動機，加上矢量噴管會損失一部分推力，而且u30ki的重量本⾝就比較大，所以其垂直機動能非常糟糕。

可以説，在u27衍生出來的戰鬥機中，u30ki的垂直機動是最差的。

在規避已經達到動力程的中程空對空導彈，特別是已經近的導彈時，最理想的選擇就是爬⾼。

為什麼？

在超過動力程之後，導彈的發動機就將停止工作，靠慣飛行，因此在爬升時，等於是在用動能換勢能。

問題是，u30ki的爬升能確實非常的糟糕。

由此導致的結果是，至少有一半的印度飛行員沒有選擇爬升，而是選擇了俯衝，希望通過俯衝來擺導彈。

其實，這也是由u30ki糟糕的爬升能所導致的結果。

為什麼？

在曰常訓練中，印度飛行員對u30ki的爬升能就沒有信心，也就形成了不喜歡爬升的習慣。

遇到緊急情況，自然會按照通常用的辦法去處理。

其實，就算u30ki的爬升能非常糟糕，只要及時反應過來，依然能夠通過爬升避開來的導彈。

事實也確實如此，選擇了爬升規避的u30ki沒有一架被擊落。

在選擇俯衝的u30ki中，只有一架逃，另外11架全部在俯衝時被導彈追上，而且全部被擊落。