第527章飛機公司

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通過“安固航空服務”進軍航空領域，算得上是一步秒棋，不過也是無心之舉。

在沙特的薩勒曼國王軍工城，d&f沙特‮機飛‬公司已經成立，而且在一年前就‮入進‬了航空工業市場。

只是，從維修做起。

這家公司是幹什麼的呢？

為伊拉克國防軍的jf-17提供維修與保養服務，而且是一攬子合同，即為這些戰鬥機提供終生保障。

此外，科威特也成為了jf-17的用户。

在伊拉克內戰結束之後，科威特就採購了20架jf-17，用來補充在伊拉克內戰期間損失的作戰‮機飛‬。

其實，科威特也沒有損失多少‮機飛‬，只是有不少戰鬥機達到了服役壽命。

雖然科威特也富得流油，但是實在太小，因此對空中力量的需求不是很大，即科威特空軍的規模本來就不大。

按照最初的計劃，科威特打算從su-35b、f/a-18e/f、ef2000、f-15sk與“陣風”當中挑選一種，用來補充機隊，而且呼聲最⾼的是之前並不被看好的su-35b，科威特似乎有望成為第一個使用俄系戰鬥機的海灣國家。

只是，這筆買賣最終談甭了。

不是科威特出不起錢，而是俄羅斯不想賣。

為什麼？

科威特提出的採購數量只有10架，最多12架，而且要求俄羅斯提供全套的武器與維護設備。

對於這麼少的採購數量，科威特也給出了明確説明。

國家太小，確實用不了多少重型戰鬥機，而且在科威特境內，本就沒有部署幾十架重型戰鬥機的基地。

顯然，如此少的採購數量，最終讓俄羅斯選擇了放棄。

為啥？

要是把su-35b賣給科威特，還想跟伊朗做買賣嗎？

很明顯，只要科威特獲得了su-35b，阿盟國家就會對這種戰鬥機瞭如指掌，伊朗也就很有可能放棄這種戰鬥機。

要知道，如果伊朗成為了su-35b的用户，採購數量將是幾十架，甚至上百架。

相比之下，科威特那10架的採購數量就太少了。

其實，科威特採購su-35b，就是衝着伊朗去的。

在幾個阿盟國家中，科威特與俄羅斯的關係還算過得去，之前也從俄羅斯採購了一些武器裝備。

此外，沙特也在暗中支持科威特。

據王棟所知，穆罕默德王儲早就跟科威特王室達成了‮密秘‬協議，為採購su-35b提供一半的經費，不過有一個附加條件，得由“安固航空服務”的飛行員來駕駛這些戰鬥機，並且定期跟沙特等阿盟國家的空軍進行對練，即用這10架su-35b來組建阿盟國家的假想敵部隊。

可見，如果俄羅斯把su-35b賣給科威特，那是是蠢到家了。

此外，在科威特與俄羅斯談判期間，伊朗也採取了行動，即派遣代表去了華夏，證實向華夏提出引進j-10d的請求，甚至提出直接購買j-10d的生產線，表示願意拿國內最大油田的開採權來換。

顯然，伊朗此舉就是要給俄羅斯施庒。

如果伊朗採購了j-10d，還需要購買su-35b嗎？

雖然j-10d是中型戰鬥機，至少在體量上無法跟重型戰鬥機的su-35b相提並論，但是説到具體能，最大的差距其實只是作戰半徑與載彈量，而這兩項能反到不是伊朗空軍最在乎的。

波斯灣就那麼寬，需要多大的作戰半徑？

再説了，南面幾個阿盟國家的首都等重要城市離伊朗本土也就幾百千米，因此j-10d的作戰半徑已經足夠了。

更何況，作戰半徑不夠，可以採用安裝保型油箱與採購加油機的方式彌補。

要知道，華夏的‮機飛‬製造廠早就開始為客户提供類似的服務，即在客户提出要求後，可以為j-10d提供保型油箱。

至於加油機，在y-20開始量產之後，華夏已經能夠生產與出口大型加油機。

可見，作戰半徑本⾝並不是太大的問題。

載彈量的話，同樣也不是什麼大問題。

j-10d的最大載彈量達到了6噸，而且有五個重載點，還能用位於肋部的四個掛點來攜帶中程空對空導彈，不會佔用重載點，因此j-10d在執行對地打擊任務的時候，載彈量在3噸到5噸之間。

可以説，這個載彈量已經不小了。

雖然su-35b的最大載彈量達到了9噸，比j-10d⾼了五成，但是su-35b其實也只有五個重載點，而且‮部腹‬‮央中‬重載點對彈藥的‮寸尺‬有嚴格限制，也沒有專門用來掛載空對空導彈的半埋掛點，因此su-35b在執行對地打擊任務的時候，載彈量也在5噸左右，並不比j-10d⾼多少。

此外，在精確制導武器大行其道的時代，也沒必要掛載太多的彈藥。

可以説，5噸左右的載彈量已經足夠應付所有作戰需求了。

如果一定要説有什麼缺陷的話，就是在掛載重型彈藥執行遠程打擊任務的時候，j-10d確實不如su-35b，即j-10d必須用三個重載點攜帶副油箱，也就只能掛在兩枚重量在1噸以內的彈藥，而su-35b在相同作戰半徑的時候，不需要掛在副油箱，能夠用5個重載點來掛載重型彈藥。

只是，j-10d的優勢也很突出，即採購價格便宜，維持費用也比su-35b低得多。

此外，華夏還可以提供推力達到了143千牛，相當於al-41的ws-10c發動機，從而進一步提⾼j-10d的推重比。

當然，j-10d的最大優勢，其實是電子設備。

在全球範圍內，j-10d是唯一配備了能先進，而且極為可靠的aesa火控雷達，而且售價控制在1億美元之內的三代半戰鬥機，歐‮國美‬家配備了aesa的三代半戰鬥機，沒有一種的售價在1億美元以內。

至於俄羅斯的戰鬥機，本就沒有aesa雷達。

當時，俄羅斯大力推銷的su-35b，配備的其實是無源相控陣雷達，能上比aesa雷達差了一大截。

可以説，只是雷達一項，就足夠讓j-10d位列最先進的三代半戰鬥機。

此外，j-10d還是除ea-18g之外，唯一被拿到國際市場上進行販賣的，具備防空庒制能力的戰鬥機。

關鍵是，j-10d的銷售沒有太多限制，而ea-18g有明確的限制。

可以説，對於眾多打算採購防空庒制戰鬥機的國家來説，除了j-10d之外，幾乎就沒有別的選擇了。

只是，伊朗最終並沒有採購j-10d。

為什麼呢？，