第408章困守一隅

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二十四架jf-17全是第一批次型，也就是常説的“猴版”在巴基斯坦空軍，50架第一批次的jf-17都只具備有限的空戰能力，而對地打擊能力則幾乎為零，即只能使用非制導彈藥。

要到第二批次，jf-17才達到了完備戰鬥形態。

其實，這也是巴基斯坦空軍最後24架第一批次的jf-17，另外二十多架早就升級為第二批次型。

所幸的是，在對地打擊方面，第一批次jf-17欠缺的只是火控軟件。

雖然受火控雷達限制，第一批次的jf-17無法通過升級火控軟件來提⾼空戰能力，但是能夠獲得攜帶與使用制導彈藥的能力，即通過升級火控軟件，就能讓第一批次的jf-17具備強大的對地打擊能力。

正是如此，巴基斯坦才升級了一部分第一批次的jf-17，並且用來替換已經服役幾十年的a-5攻擊機。

當然，升級火控軟件不是什麼難事。

穆沙拉夫趕過去的時候，由雲龍派來的技術人員正在跟巴基斯坦飛行員流，討論升級火控軟件的事情。

因為沙特沒有能夠駕駛jf-17的飛行員，伊拉克空軍更加沒有，所以巴基斯坦派了一批飛行員過來。

為了保證戰鬥機的出動率，巴基斯坦空軍派來了36名飛行員。

穆沙拉夫來此，就是解決這個問題。

按照安排，這些巴基斯坦空軍的飛行員都將暫時下巴基斯坦軍服，從巴基斯坦空軍中出籍，然後跟“安固”公司簽署聘用合同，由“安固”公司派往伊拉克，擔任伊拉克‮府政‬軍的軍事教官。

為了避免跟‮府政‬扯上關係，簽署的都是志願協議。

雖然在過來之前，巴基斯坦軍方已經開了會，向這些飛行員説明了情況，但是穆沙拉夫仍然得強調一番，即去伊拉克之後，他們不再是軍人，而是僱傭兵，不要指望獲得軍人的待遇。

至於酬勞，肯定不低，平均下來是行動人員的兩倍。

其實，穆沙拉夫想得太多了。

就算保留軍人⾝份，上了戰場，就有‮全安‬保證？

落到叛軍手裏，同樣是死路一條。

如果連這樣的覺悟都沒有，這些飛行員也不會駕駛戰鬥機來沙特。

此外，在“安固”公司有數百名來自巴基斯坦的退役軍人，而且“安固”公司在伊斯蘭堡與卡拉奇開設了辦事點，一直在招募人手，也許穆沙拉夫並不知道，他在巴基斯坦早就成了大人物。

當然，每年幾十萬美元的待遇，有着足夠‮大巨‬的昅引力。

只用了不到一個小時，穆沙拉夫就與三十多名飛行員簽署了勞務合同。

此時，技術專家那邊也有了結果，最多隻需要十二個小時，就能為24架jf-17升級火控軟件。

因為欠缺必要的硬件，比如光指示器，所以在使用光制導炸彈的時候，得由地面人員提供引導。

至於光指示吊艙，巴基斯坦空軍都沒有多少，也就不要指望了。

確定下來之後，穆沙拉夫立即給雲龍打了電話，讓雲龍轉告王棟，十二個小時之後就開始提供近距離空中支援。

此時，已經是叛軍全面圍攻納西里耶的第四天，即納西里耶攻防戰的第十二天。

前幾天是怎麼堅持過來的，王棟自己都説不清楚。

在經過如同煉獄般的四天惡戰之後，還能拿起武器戰鬥的‮府政‬軍官兵不到五百，行動人員不到兩百。

所幸的是，大部分行動人員都是因傷失去作戰能力，陣亡人數並不多。