分卷閲讀232

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保ai，舌戰羣儒的覺真是太了！

唐逸給姜大貴比劃了一個大拇指。他不是非要和眾車企過不去，只是華星被莫名其妙的限貿三個月。泥人尚有三分血，北美既然看不上‘華夏’科技，唐逸也不上前湊熱鬧。北美限貿只是還之彼身而已。

第二天上午九點，汽車會議繼續舉行。

夏海條件太過‘苛刻’。經過三天的拉鋸談判，夏海合作計劃出爐。

夏海前期合作企業有眾達，華克，華利三家。眾達是英國車企，主要市場在歐盟一帶。華克華利是華夏自主企業。這三家車企誠意最高+華夏生產線，前期工作將會相對簡單。

奔馬保捷這些車企雖然有心合作，但受企業內部和政治格局影響，只能失之臂。

五月六號，夏海和眾達，華克，華利合作的消息登上全球科技版頭條。

“華夏生產，北美市場限貿？這是一個嚴重的商業歧視。”

“現在是自由，民主，平等的世界。夏海的決定太過瘋狂……”

“對夏海好度瞬間為零。”

“一個聞所未聞的科技企業。我們應該全面抵制。”

…

…

自xh001發佈，夏海科技熱度一直居高不下，眾人都在期待着自動懸浮汽車生產。而此時，在看到夏海合作細節後，一些北美用户直接炸開了鍋。這是公然的地域歧視……氣炸！

“限制北美市場……這個條例有點眼。”

“北美不是限制華星？夏海這是提前做預防，沒病。”

“哈哈，夏海有前車之鑑。北美市場水太深，咱們不去湊熱鬧。”

…

…

和北美網民不同，華夏網民心情舒坦。

自全球貿易化，華夏經常在國際貿易中受到不平等對待。而現在……夏海的做法大讚！

北美不是看不起華夏科技？那可以，華星夏海都不去湊熱鬧。

隨着的關注增加，五月六號晚十點，‘夏海合作’登上推特熱搜第十。www.91ks.online3。夏海在國際市場穩刷了一波存在。

《紐約報》:論夏海狹隘的民族主義神。

五月七號凌晨零點，《紐約報》發表‘民族神’文章。‘民族神’從夏海發展，xh001發佈，車企洽談等多方面分析了夏海舉動對世界發展的影響。簡而言之，夏海此舉是狹隘，不利於科技發展，對自由市場的公然挑釁。眾達華克華利三家車企是‘挑釁’的幫兇。

在文章最後，《紐約報》痛心疾首的寫道:“我們用兩百年的時間追求自由和平等。而夏海正在和世界背道而馳，這是對自由貿易的踐踏。”

“自由平等不容踐踏。”

“夏海應做到一視同仁，請求收回狹隘的合作條件。”

“華夏企業正如其民族，短淺，狹隘。”在‘民族神’發表的三小時裏，一些網民像是找到發口，裏面全是對華夏的吐槽和宣。除了宣，他們還有一點要求:夏海必須收回限貿決定+公然道歉。

“卧槽，一個資本合作上升到自由民主？真要談自由民主，麻煩解釋一下《限貿條例》。”

“尷尬症犯了。《紐約報》扣帽子功夫一。用華夏諺語，這是隻準官兵放火，不許百姓點燈。”

“是我英文不過關？麻煩《紐約報》捋一下夏海技術和兩百年自由的邏輯。”

“夏海:我自己的技術，還要聽國際指揮官指揮？”

…

…

北美網民戰鬥力十足，華夏遊客毫不退讓。‘民族神’充滿漏，各種bug一抓一大堆。在短短一小時內，北美網民和華夏遊客呈分庭抗禮之勢。

夏海火的突然，火的出乎意料。在熱搜的加持下，有不少網民關注自動懸浮和剎車技術，眾達乘勝追擊，公佈一系列合作計劃。據預計，合作款汽車將於十月左右上新，價位將會十分親民……

經過鋪天蓋地的宣傳，有一些計劃買車的顧客準備緩緩。和北美網民相比，世界遊客對合作款汽車充滿期待。華夏汽車技術相對落後，要是合作成功，這將改變華夏在世界汽車行業的印象。

有《紐約時報》做宣傳，在接下來的一週裏，夏海展位異常火爆。寵物艙銷量更是持續奪冠。科技展采用的淘汰模式。而夏海展位的強大人氣，淘汰在夏海這裏等同於零。

夏海熱度和華星持平。www.91ks.online5。這是全球科技展舉辦以來，不曾出現的事情。

“姜先生，主場區已經收拾完畢。夏海將榮獲3001號碼牌，這也是全球科技展第一個加號牌……”五月十二上午九點，一個西裝老頭來到夏海展位前。西裝老頭名為迪卡，是科技展組委會成員。

現在全球科技展進行了半個月，夏海表現要比90%企業更要出。為此，組委會特意在主場區加場，這是一件榮譽之事。

“謝謝。”夏海展位前，唐逸原想拒絕。思索之後，還是示意姜大貴同意。夏海這段時間有些高調，組委會是善意之舉，夏海再拒絕就有些不識抬舉。

“期待夏海接下來的表現。”迪卡登記完，給了姜大貴一個擁抱。

“我也期待。”姜大貴極有禮節的回以擁抱。

半小時後，迪卡離開。夏海簡單收拾，準備晚上大遷徙。……“沈先生，華星總銷量223w件，銷售總額位於主場