分卷閲讀57

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口袋裏，頭微微垂下。嘴裏好像在吃口香糖，嘴因咀嚼的動作而上下起伏。

“才來了五分鐘。”頓了頓，卓桓看他:“採訪怎麼樣了。”伏城沉默片刻，將手裏的資料遞給對方。

卓桓接過，糙地看了幾眼。從鼻腔裏發出一道嗤笑的呵聲，他把資料遞還給伏城，轉身離去:“走吧，回去拼飛機。”伏城遲疑了一會兒，還是抬步跟了上去。

霞光之下，兩人並肩而行，離開了安靜的走廊。

那份資料被伏城放在調查總部的資料庫裏，等到一切真相大白，撰寫調查報告時，它們也會被寫入其中。

六個小時前，辦公室裏，女孩用英文這樣説——“我登機的時候有點晚，剛坐穩副機長就到客艙裏，為我們講解演示安全帶的用法。這是廉價航空，當然沒有其他大飛機那種led顯示屏，所以這種安全提醒都是得由人用嘴巴去説。不過我還是第一次見到飛行員來做這種事，所以印象很深。”老人用德語這樣説——“我是第一個上飛機的，可能是去的有點早，我看見機長正在修理椅子。他見到我很驚訝，連忙和我解釋説椅子沒有問題，只是有顆螺絲鬆了，他要擰一擰。”少年一邊回憶，一邊説——“因為忘記拿一樣東西，我又回到了飛機上。我看見機長和副機長在拆卸座椅。我驚訝極了，他們幫我找到我丟失的包。走的時候我回過頭，看見他們拿着螺絲刀還在拆椅子。為什麼要拆椅子，是那些椅子太老了要換嗎？”死寂一般的辦公室裏，伏城看着疑惑不解的少年。

“……是，因為那些椅子太老，所以要換了。”為什麼要拆椅子？

因為在送走最後一班客人後，他們要作為貨機飛行員，運送貨物。

所以把椅子儘可能地拆下，能留出更多的空間裝載貨物，能提高一點運輸利潤。這是航空公司的要求。每天送走客人後，把四十多個座椅全部拆下，搬到行李艙裏。等第二天凌晨再提前兩個小時抵達，將這些座椅一一安裝回去。

復一，重複同樣的事。

這就是里昂·洛林和傑拉爾·特呂弗每一天的工作。

晚上八點，眾人正在倉庫裏繼續拼飛機。lina紅着眼睛走進倉庫，她將高雲喊出去，説了一些話。等高雲回來，伏城問他:“lina和你説了什麼？”高雲的臉並不是很好看，他嘆了口氣:“lina告訴我，easa總部已經做出定論，對瑪莎航空進行一定的警告處罰。但是伏，沒有其他處罰了。瑪莎航空既然能與皮包公司合作，憑空虛構一個瑪莎123航班出來，那就一定有進行過法律諮詢。他們的行為一定是完全合法的，沒有人能夠制裁他們。所以剛才lina問我，以歐洲的航空法真的只能這樣了嗎……我告訴她，是的，很遺憾，這就是結局。”説到這，高雲出苦笑:“我移民後，有時候覺得西方的制度很好，有時候又覺得它荒唐至極。法律總是為階級人員服務，而這個階級，是我們這輩子都跨不去的天塹。如果這件事發生在國內，至少瑪莎航空不會這樣毫髮無損，連一個需要擔責的人都找不到吧。”這個答案伏城自然無法回答。

兩天後，蘇飛帶着修復好的黑匣子數據回到沙夫豪森。

“黑匣子在飛機撞山爆炸的時候有一點損毀，但問題不嚴重，所以基本修復好了。在法國atr總部的時候我已經把飛行數據和座艙通話記錄分離出來，並分出了五條音軌。我們先看飛行數據，還是先聽通話記錄？”蘇飛並不知道卓桓已經否定了飛行員失誤這個空難原因。它或許是原因，但它絕對不是主因。

卓桓站在大屏幕旁:“看飛行數據。”蘇飛:“ok！”朋克少年的手指在鍵盤上噼裏啪啦一陣敲動，很快，完整的飛行數據曲線被投影到大屏幕上。

飛機黑匣子的飛行數據曲線，包括了飛機的俯仰姿態、滾轉姿態、側向過載等多項參數。atr72是一架上世紀八十年代生產的老飛機，所以它的黑匣子記載參數極少，只有11項記錄。

如果是拍電影，那調查員一定會仔細地從黑匣子記錄的第一秒開始檢查，探尋是否發生異常。然而這是現實。

幾乎在飛行數據曲線投影到大屏幕上的下一秒，四五道聲音同時響起——“滾轉姿態？！”伏城站起身，走到大屏幕前，他仔仔細細地看着這項滾轉姿態數據。片刻後，他轉身看向卓桓:“我從沒看過這樣的滾轉數據。事實上，哪怕是軍用戰鬥機進行演習表演的時候，也很少會做這麼高危險的滾轉動作。民航客機絕對不可能人為地做出這樣的翻滾動作。”高雲立刻發出提問:“昨天我和調查員已經完整地把右發動機檢查完了，確定右發動機並沒有異常。現在黑匣子數據也顯示的很清楚，不是發動機問題，直到墜毀發動機都完好無損。那這種奇怪的滾轉姿態到底是怎麼回事？”卓桓摩挲着下顎，他聲音低沉:“壓系統出問題了？”atr-72，使用的是傳統的壓系統。

飛行員通過壓系統來控制飛機。壓系統等於是飛機的血管，它將血（飛行員的指令）輸送到飛機的每一處細胞。如果壓系統出問