第一百一零七章大物流

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在嶺西、藍江引入越南勞工對整個就業率的影響是肯定會有的，但事情遠不能看這一方面，由於大學擴招帶來的問題，將會在零二年、零三的逐步的顯現出來，到零九年、一零年更是會從中央到地方都頭疼的一件大事。

要單在嶺西來看，那嶺西大學、雲科大、雲師大等全國重點高校的畢業的學生，都在工作方面會將承受着極大的就業壓力，而云廣、柳水等的中等職業學校，雖在於成河、於駿父子兩人的努力下做到了極端。

每年招收的學生都快超過萬人了，但想要扭轉整個大學擴招帶來的問題，卻是滄海一粟，連點波瀾都不會起，畢竟無論從家裏的期望，還是社會現狀而言，都認為讀大學才是出路。

卻不知零零年入校的學生，到零四年畢業，面對的是何等殘酷的就業市場。

而聯想到零七年開始的各地出現的用工荒，在勞動密集型產業這一塊，對整體的就業影響實在有限，而大量的勞動密集型工廠設在嶺西，反而能對保留住本地的大學人才有着正面的效應。

隨着嶺西的發展，想必以前那種一人才在國外，二人才在北上廣，三人才在省府的情況會有所改觀，畢竟要是在當地就在發展機會的話，誰會離開土生土長的地方。

而這僅是於駿想了整夜，給寧泊遠提出的第一條建議。

“越南華商方面，我會想辦法幫幫省府，”於駿説這話的時候倒沒有絲毫的厚臉皮的意思，就西嶺現在的規模而言，跟全球的各種大型公司都有着千絲萬縷的聯繫，政府方面有寧泊遠和省府出力，商界西嶺卻能張張嘴了“但除去引入越南勞工，做勞動密集型的產業外，嶺西還能把目光投向勞業方面，具體來説就是糖業、熱帶經濟水果、咖啡種植、煙業。”於駿雖説對藍江欠缺着像雲廣、柳水一樣的歸屬，但這終究還是他所處的省份的省府，怎都不覺它再走上以前那條單靠着賣地虛高的房價而成長的道路，藍江、嶺西都該有着它獨特的經濟定位。

“北方的甜菜、南方的蔗糖，糖業一直都是富港等市的農業發展的發向，與貴北的糖業並稱，都是南方最要的糖生產中心，但整個糖業的規模不過幾億，要重點的發展的話，前景能突破幾十億？還有你説的熱帶經濟水果、咖啡種植那一些，具體該要怎麼做？”寧泊遠問道。

能讓堂堂的一省之長不恥下問，於駿還是不竊喜，臉上卻沒絲毫的輕佻的神，而是一本正經的説:“國內經濟未來的十年是最重要的十年，預計年均增長率將達到10%，這就意味着，整個國內生產總值將比1999年的時候要翻三倍，糖在化工業、食品業裏都是必少可少的調劑，添加劑，預計在十年後能達到數十億的規模產值，北方的甜菜在甜度上等各方面都不如南方的甘蔗，現在貴北還沒有動作，要是富港等地能先行一步，那就佔據了先機。”這些農業種植業方面的資料，昨天夜裏讓秦海桐、吳妤連夜查出來，又給中國農業大學，德克薩斯州大學等地的專家打了通宵的電話，現在吳妤還在香格里拉酒店裏睡着，而於駿卻是整夜未眠，所有的資料都背得滾瓜爛，才敢過來找寧泊遠，要是一問三不知，或是簡單的讓西嶺在藍江建一座代工廠，那便是一點都突出不了於駿的深遠目光和經濟天才。

殊不知每位天才的背後都是一條不平坦的道路，付出的艱辛遠不是平常人能想象到的。

“而熱帶經濟水果，嶺西從藍江往南都是熱帶地區，種植這些東南亞特的水果，能給農民增加收入，99年的時候，國務院提出三農問題，沒提出具體的解決方案，要是嶺西能在農業問題上有所作為的話，倒是能領全國風氣之先。”具體而微的解決三農問要在三年後的換屆選舉之後的中央會議上才拿出來，而給予所有省市二府的權限還是很寬鬆，所謂的具體問題具體解決，取消農業税更是幾年後的事了，這確實是個很能出政績的作法。

而就整個熱帶經濟水果產業，到了一零年也擁有着數十億的市場規模，特別是像火龍果、榴蓮這一類的水果，在嶺東、福建、湖南都很是免費，具體嶺西該怎麼做，那是寧泊遠該考慮的問題了。

“咖啡種植，要與麥當勞、雀巢、星巴克等跨國巨頭合作，就全球的咖啡產業來説，除去像危地馬拉等南美國家，在國內雲南、海南和嶺西也擁有着合適的種植土壤和氣候環境，雲南騰衝、普洱已先行了一走，跟雀巢已有了十年的合作經驗，現在林玉等地也該是要主動接觸的時候了，特別是小珠咖啡，在林玉等地都能嘗試着做大型的種植園區，大約在十年後，產值也能達到十億至二十億。”

“加上煙葉的種植，在民國時，嶺西可是煙葉出口大省，東興那些地方都是適合做這些產業的地方，能給農民提高豐富的收入，又能解決農村勞動力就業的問題，要能做起來，説不定每年的產值能達到上百億。”於駿給出的不是藍江一地的解決方案，而是整個嶺西的產業規劃，這需要讓寧泊遠都要些時間來消化，而具體到藍江、琅東，於駿也有自己的想法。

“跟雲廣爭高新科技的研發代工，藍江是爭不過的了，跟柳水去爭重工業，藍江同樣是爭不過，聽説琅東要建成高新開發區，我想倒是不如做成面向東盟的勞動密集型的產業園區。琅東距離市區還有一段距離，對於環境的影響有限，而要是能得到越南的勞動力輸出保障，整個藍江的勞動密集型工業發展起來，也是兩三年的事情。”寧泊遠微微點頭，聽於駿繼續説下去。

“物補貼想要依虎畫貓都不成的了，但卻是還能另起機杼，”於駿笑道“廣州、東莞、深圳能成為重要的經濟發展都市，重要的一點是在出口上，而出口重要的一點是就是在物方面了，深圳港過不了幾年就能超過香港，成為全國第一大港口，而就是東部沿海城市哪裏沒有重要的港口？大連有大連港，蘇南有連雲港，上海有洋山港，就是浙北也有寧波港，嶺東除去深圳外，還有湛江港，嶺西也有一個重要的港口，被稱為四大天然良港之一的湄公港。”提到湄公港卻是嶺西幾代省府要員痛心的事了，解放後國家暫時缺少資金，沒能開發湄公港，而到了六十年代由於援越抗美，湄公港做為軍港，又不得不放棄了經濟開發的計劃，到自衞反擊戰時，更是做軍事用途大於經濟用途。

直到近幾年才慢慢的轉型做經濟港口，但軍方的控制力還是不容小覷，換言之，在湄公港的發展中，臨港地方政府的發言權反而不大，要看的是上面層次的溝通。

而實際上，位於臨港的湄公港是中國距離馬六甲海峽最近的港口，擁有着天然的深水位，稍做清理就能容納百萬噸的船舶出入停靠，比起上海的洋山港、寧波港都有着無法取代的優勢。

而隨着國內經濟發展，對於石油的需求大增，那湄公港的地位就更加的重要了，要是能修建一條通往臨港的高速公路，再修建一條石油管道，或是直接在湄公港附近修建煉化廠，對着整個國內的石油戰略佈局的影響都是極大的。

但擁有這樣實力的公司在國內屈指可數，而能調合着軍方、政府方面的能力的公司更是鳳麟角，由於湄公港複雜的政治、經濟等各方面的問題，開發才擱置到如今。

寧泊遠聽於駿的意思，像是西嶺有意在湄公港上有所作為，讓他不怦然心動。

“西嶺想做湄公港的開發？”倒是沒繞任何的彎子，寧泊遠直截了當的問道。

“光做港口開發，還無法帶動整個臨港乃至嶺西的發展，我有意將柳水稀土的分離中心建在臨港，再在臨港建立面對東南亞、中亞的跨國物中心，組建海運船舶團隊，引入首鋼建立千萬噸級的鋼鐵生產基金，引入中石油、中石化建立千萬噸級的石油煉化基地，整個湄公港將開發出二十個以上的港口停泊塢口，三四年內建成後，將會每年帶來數千億的產值，帶動整個嶺西的經濟超速發展，”於駿侃侃而談“建成後的湄公港，將會成為新的嶺西經濟增長引擎，也是迅捷大物計劃的一部分。”迅捷物作為國內第一民營物，在收購長江航運集團的動作上，就惹得了寧泊遠的關注，聽得於駿這番超級龐大的計劃，心跳加速的問道:“西嶺打算在這方面投入多少？要省府怎樣配合？”

“大約五百個億吧。”於駿輕描淡寫的説。