為什麼飛艇要改用氦氣做為填充氣體

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在1852年，法國人季裴德成功地製造出世界上第一艘載人飛艇。這艘飛艇長44米，直徑12米，一台3馬力的蒸汽機帶動螺旋槳，推動充滿氫氣的氣囊破風前進。飛艇的形狀好像一個巨大的橄欖，頭和尾是尖的，主要是為了減少空氣的阻力，便於在空中轉換方向和提高速度。自此以後，人們相繼造出許多飛艇，為早期的國際航空運輸做出了重大貢獻。特別是人們利用飛艇首次開通了氣候惡劣的北極航線，這一史無前例的壯舉，使得飛艇作為一種長途通工具，聲名大振。在戰爭中，飛艇也是一種有效的空中武器，由於飛艇成本低、噪音小、省燃料、平穩，直到今天，在空中運輸、地質勘探和森林防護等方面也時時用到飛艇。飛艇的貯氣囊裏面過去裝的是氫氣，但氫氣容易着火，有發生火災的危險。所以後來都用氦氣來代替，這樣就安全多了。氦氣雖然比氫氣重，但是，仍然比空氣輕得多，所以它受到的浮力依然不小。但是，飛艇受自身的侷限，無法從本上滿足航空事業發展的需要，於是更先進的飛行器應運而生了。