第264章偉大的元首一個新事件

如果出现文字缺失，格式混乱请取消转码/退出阅读模式

宋彪沒有明確的在具體合作的技術項目上給予承諾和討論，轉而同阿道夫希特勒切入此次訪德的最關鍵議題，他道:“中德之間的技術、經濟和人員的往來是非常重要的，除了在技術、經濟和教育領域的ziyóu往來及合作，我國也希望加強兩國移民領域的正常合作，一方面是移民，更多的還是兩國科技、商業人員的正常往來，截止去年的人口統計，我國國內的德意志人有1373萬人，在德國的華人則約有1。4萬人，我們認為這個趨勢可以擴大，可以支持，人是一切的載體，兩國人民的往來和才是其他一切的前提。在最近幾年間，我國將會加大對外國技術、教育和投資移民的批准，給予更多和寬鬆的ziyóu居留權，在威海，曾經被英國強行割佔的這一地區，我們決定建立一個新的規模更大的國際新區，允許外國人遷移到這裏生活。青島的德國新區也會被擴大，中德之間的更多合作都會將在青島進行，這將是我們展開更多合作的新基礎。”阿道夫.希特勒還沒有意識到中國是要從歐洲加緊收猶太人，贊同道:“這顯然是非常好的事情，我們也應該德國設立一個ziyóu的中國區，考慮大部分在德國的中國人都生活在漢堡，我們應該在漢堡設立這個中國區。”猶太人側重教育和貿易的傳統使得他們擁有高於歐洲人口的平均素養，似然帝國已經不像過去那樣大量缺乏高素質的勞動力、專業人才，但也並不充裕，收高素質的人口湧入無疑是一種好的做法。

宋彪此次環球訪問的目標很多，在和蘇德的合作中，一方面是要通過技術和經貿的往來，不斷深入瞭解蘇德的技術水平，不打一場無瞭解的仗，另一方面也是要利用蘇德內部的大清洗和反猶太危機來收兩國的高素質人才。

其實在蘇聯反東正教和系統破壞東正教的過程中，帝國已經從蘇聯收了大量的優秀人口，為國家技術、教育和經濟的發展增加了更多的基礎。

未來，宋彪已經考慮安排在帝國中堊央移民局這樣的機構增加一兩名外籍內閣大臣，增加帝國在多民族和多人種包容上的國際特徵，進一步增加中國對外國優秀人口的引力。

這天晚上，宋彪和阿道夫.希特勒就很多問題都了意見，基於反英反蘇和金融dúli政策的基本立場，除了人種社會達爾文主義外，兩人幾乎就絕大多數的問題都能達成一致，包括在近期突然發生的印尼事件上，德國也無條件的支持中國就保持亞洲和平與穩定付諸一切行動。

在宋皇帝和阿道夫.希特勒會晤之後，中國訪問團同納粹黨的多位重要核心人物及德國國防部，還有德國重要的資本家都進行了廣泛的會晤和，雙方就中國代表團參加1936年的柏林奧運會也達成了一致，在國內舉行了多年的國運會後，中國也在這一時期做好了參加國際體育競賽的準備工作，而柏林奧運會正是一個合適的舞台。

如果有可能，宋皇帝也同意親自出席柏林奧運會的開幕式，而德國承諾將會以更高的規格接待和禮遇華皇及中國代表團。

在德國訪問期間，宋彪出時間同英荷美等國外官都進行了簡短的會談，而外相顧維鈞也臨時中斷了亞盟籌建訪問回國主持帝國外工作。

在宋彪訪問德國的第三天。

摩鹿加羣島的上空，來自蘇城海軍基地的一架s1czc大型巡邏機在蘭海和班達海界區域巡邏，除了蘇城海軍基地，帝國海軍在蘭島阿馬哈伊海港還有一個補給港區和中轉機場，可即便如此，能在這漫長的一千公里寬闊海域上巡邏的飛機也只有s1czc。

這架編號為sny40315的s-1zc大型巡邏機的機長是郭海慶，河北滄州人，軍銜是海軍少校，此前在一戰時期屬於空軍，也是少數參加過一戰，現階段卻還在擔任前線駕駛員的高階前線軍官，此時在蘇城海軍基地擔任海軍航空團副教導長職務。

如果不是任務緊急，身為副教導長的郭海慶並不用直接上陣，這條偵察航線並非常用的路線，情況比較陌生只有郭海慶等少數飛行員有經驗。

現階段的大型巡邏機上還沒有雷達裝置，它比起一般水上偵察機的優點在於航程大和載重高，可以在機艙裏搭載更多的無線電裝置，具備指揮周邊艦艇和飛機的能力，也能在第一時間和海軍基地取得聯繫。

特別是在指揮艦艇和潛艇的工作能力大型巡邏機只要發現對方艦船，就能迅速召集本方艦船、飛機集中到周邊海域，加上高達2500公里的強勢航程，在整個天空之上都是最高級的偵察和指揮單位。

s-1czc大型巡邏機通常裝備四套無線電機和三套監視拍照裝置，需要在上空低速巡航飛行，一般包括機長、機組和駕駛員在內會有12－14人，要有五個人負責輪觀察海面，偵察艦船和上浮航行的潛艇由於現在的潛艇通常不具備長時間的潛航能力，這種大型巡邏機幾乎就是無敵的潛艇殺手。

時間漸漸到了下午時分，因為長時間的航行，機組人員都已經很疲憊，也一直沒有發現異常，大家並不覺得本海軍會在這麼短的時間大規模南下。

郭海慶在機艙裏將所有的海域地圖都仔細的盤查一番，覺本海軍能夠南下的海域已經很狹窄，但還是隻能走蘭海這條路。

本海軍想要進一步南下進攻荷蘭海軍不管是真正要進攻對方，還是威脅，總是要靠近雅加達海域，而本海軍進入這一區域只有五條路，第一條路是從馬六甲海峽直接南下，這個可能不大因為中美英三國都不會縱容本海軍通過;第二條路是望加錫海峽，這更不可能，帝國當初之所以要控制加里曼丹島和蘇拉威西島目標就是要控制望加錫海峽;第三條路是蘭海西部，這裏臨近帝國蘇城海軍基地，可能更低;第四條路是從蘭海東部繞過摩鹿加羣島，從班達海南部海域切入，繞開中國海軍的航空偵察範圍;第五條路是直接繞過整個新幾內亞，從帝汶海繞道進入印尼。

總體來看郭海慶相信本海軍更可能採取第四條路，這也是唯一比較合理的路而在這條海路上，帝國海軍只有潛艇和大型巡邏機才能偵察到對手，數量眾多的水上飛機無法航行的這麼遠。

現階段的大型巡邏機和後來的電子偵察機還有着很大的差異，大量的計算都需要指揮員在前線自己負責，每一位機長都需要極其豐富的經驗，巡邏機也沒有安裝雷達，帝國雖然已經擁有了第一代的艦載和路基大型雷達，由於現階段的雷達技術主要基於真空管和電子管，體積和運行功率龐大，小型化機載雷達的研製工作是和s5同步進行，年初剛在空軍服役，海軍暫時還沒有列裝。

s-10zc大型巡邏機的監視系統屬於光學儀器，擁有25倍至1倍的調焦能力，可以大範圍觀察海域，但只能在白天正常工作。

下午234分，sy4035號巡邏機抵達指定區域的卡西維島，繼續向南前往塔寧巴爾羣島，就在離開卡西維島的海域後不久，241分，在東經132度，南緯5。5度的海域，觀察員發現了兩艘可疑艦船。

在觀察員彙報之後，全機成員都一陣緊張，也似乎是興奮。

郭海慶親自到望遠鏡前觀察，並將焦距調遠，以他對本海軍艦船的瞭解，已經基本能確認這是兩艘本長野級的重巡洋艦，這是本在和撫順級重裝甲巡洋艦競賽過程中建造的重巡洋艦，也是本海軍巡洋艦中最為強大的一級。

長野級重巡洋艦和撫順級一樣，基本都屬於小口徑主炮的袖珍無畏戰列艦，擁有9730英噸的標準排水量，也有情報證明這一級巡洋艦的設計排水量超過了10500英噸，只是為了符合《華盛頓海軍條約》而宣稱只有9730英噸的標準排水量，現役長野、長岡、前橋、柏崎四艘，和中國海軍的四艘撫順級重裝甲巡洋艦對峙。

兩艘巡洋艦正以時速20海里左右的高速向西南前進，按照這個方向估算，郭海慶相信軍的兩艘重巡洋艦是要突破中國的海軍航空部隊的警戒網，繞道近海進去荷蘭海軍防線對荷蘭海軍實施警告，以及挑釁起更大規模的衝突。

郭海慶迅速向蘇城海軍基地彙報這一情況，並要求海軍基地派遣一架巡邏機接替sny40315號。

大型運輸機雖然是在天空1200米的高度飛行，轟隆的聲音還是令人驚愕，本不難發現本海軍的兩艘艦船也隨之發現了sny403b15號巡邏機。

十幾分鍾，海軍基地給sny40315號巡邏機發來指定，由sy40315號就近組織攔截和警告，不能讓本海軍穿過班達海直接面對荷蘭海軍。

面對這樣未免有些蠻幹的命令，郭海慶只能選擇接受，在周邊進行無線電聯繫後，很快可以確定周邊海域存在着兩艘潛艇和一艘驅逐艦，大約在兩個小時後能夠抵達這一海域，在蘇城海軍基地，一架備用的s-1czc大型巡邏機正在起飛，距離最近的另外一艘輕巡洋艦也將抵達。

郭海慶下令讓機組駕駛員降低飛行高度，在800米的高度區域通過環繞式的低空飛行做出警告，要求對方艦隊停航，或者是返回。

就在這時，本海軍的兩艘重巡洋艦同時加快速度，以最大航速向西南疾馳，為了阻止本海軍，郭海慶被迫繼續降低飛行高度，以一種更為危險的低空航行干擾對方。

飛機逐漸降低高度，距離海面只有六百米的高度，這樣的高度對大型運輸機而言是非常危險的，郭海慶臨時決定親自擔任副駕駛，配合駕駛長繼續降低高度，試圖用這種危險的飛行迫對手原路返回。

郭海慶本身也是一名非常優秀的駕駛長，出身空軍的他曾經在中蘇空戰中獲得過一級金質勳章，在儘可能的降低螺旋槳的功率後，他將飛機保持在較低的速度低空航行，但這只是相對本身的速度而言，相對於本海軍的兩艘巡洋艦，偵察機的速度還是非常驚人的。

當帝國海軍航空團的這架s-1ozc大型巡邏機從前方第一次呼嘯而過時，轟鳴的聲音讓本海軍的士兵們極度驚悚，一時之間，這兩艘重巡洋艦上的船員都沒有做出任何反應，但本海軍並沒有繼續停止向前，雙方陷入了一種僵持的對峙中。

眼見警告無效，身為機長的郭海慶也在一時之間不知道該如何選擇，他有兩個選擇，一個是繼續保持追蹤，直到第二艘巡邏機和附近海域的驅逐艦和那艘錫林郭勒級巡洋艦抵達;另一個選擇再次進行更高度的警告。

短暫的思考後，郭海慶選擇繼續警告一次，這一次，他還是會從兩艘巡洋艦的前方飛過去，最低高度會停在400米左右。

郭海慶計劃的很好，並且相信這個距離還不足以讓本海軍誤判和失控，但就在他命令駕駛長掉轉方向的一瞬間，機身陡然一震劇烈的撼動，連續不斷有多枚高機炮彈打入機艙。

這樣的突發情況讓整架飛機上的機組人員都大震驚，大家確實沒有想到本海軍會因為這點小事就不顧被消滅的風險使用高炮。

艦船的左側機翼被擊穿出一個大，飛機也失去了平衡。

巡邏機在空中劇烈的顛簸，從郭海慶的角度看過去，左側機翼的尾部已經明顯變形和上翹，機翼載荷的壓強很可能會撕碎機翼，他立刻讓駕駛員降低航速，但是機翼中燃油箱也破裂了，航空煤油在漏過程中被點燃，火勢迅速蔓延到整個機翼。

作為副駕駛，郭海慶迅速採取消防措施，將左翼郵箱中的燃油全部拋出去，阻止火勢的蔓延，但在本艦船的高炮繼續攻擊中，他們同時還要迅速轉向和加速，避開這些攻擊。

早期的這種巡邏機在安全能上遠遠不能後後的電子偵察機相提並論，連續採取了一系列的措施，飛機還是無法避免摔落的厄運，郭海慶只能下令讓機組人員緊急跳傘，而他自己則和駕駛長一起轉向在空中繞了一圈。

就在這一刻，他知道飛機已經不可能安全着陸，附近海域也沒有一個合適的迫降地點，在憎恨之中，他決定駕駛飛機直接撞向本的軍艦。

中蘇戰爭時期的空戰經驗讓他迥異於普通的海軍航空團的巡邏機長官，他很清楚自己的任務是要阻止本海軍向西南前進，拖延本海軍的步伐，直到新的巡邏機抵達，此時此刻，想要完成任務的辦法只有一個，那就直接撞傷本的軍艦，雖然這樣的概率基本等同於用一個枚炮彈擊中十公里外的一棵樹。

第一的軍事素養和在戰爭中培養的冷靜讓郭海慶選擇了一個最有可能的辦法，他讓駕駛長cāo控飛機向左轉，繞道兩艘長野級重巡洋艦的後側，從船尾部進攻。

船是高速向前航行，飛機從後面追尾的概率最大，如果是從側面，或者前面撞擊，兩者的高速極其可能讓飛機擦肩而過，甚至是差之數百米的距離。

在迴轉到本軍艦的後側，郭海慶將飛機的速度極限降低，並用四航空機炮同時掃艦，儘可能的壓制艦的高火力，他在一瞬間選擇了一個最佳的方案，因為長野級重巡洋艦的高機炮幾乎都集中在中前側，對後側方向的高護航能力幾乎為零。

這其實是非常快的一瞬間，每秒鐘百餘米的距離橫轉而過，本海軍的兩艘重巡洋艦編隊中靠後的一艘很快就意識到了中國巡邏機的意圖，匆忙試圖轉舵，用側翼的高機炮攔截巡邏機，但是巡邏機並不是一般的飛機，不可能因為幾發高炮彈而被擊毀。

這是一架載運超過1噸的軍用運輸機，甚至不是一般的一戰後期的那種大型轟炸機可以比擬的，而本海軍的37mm哈奇開斯高機炮的能還不是很優秀，一個顯著的缺點是速過慢，最初擊中sy4035號巡邏機的那兩發就屬於比較低的概率。

關鍵還是時間太短。

瞬間而已。

sny40315號巡邏機運氣很好的撞在了長岡號重巡洋艦的煙囱和鍋爐機膛左側船舷，右側油箱接近一千公斤的燃油瞬間爆炸，將煙囱和鍋爐艙上部的甲板炸碎，使得整個鍋爐都遭受重創，蒸汽管道崩裂開，炙熱的熱氣在船艙內部轟隆噴，甲板上面則是烈火熊熊燃燒。

長岡號重巡洋艦本身並沒有遭受到毀滅的打擊，但是動力系統被意外的沖垮，軍艦緩緩在海面上停了下來，滾滾濃煙在海面上擴散開，隨風而去，形同最佳的狼煙訊號。