第260章邁向二戰的一年

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1933年是帝國正式邁向二戰時代的一年。

在經濟上成為世界第一大國後，帝國立刻着手推行新的外政策，積極籌劃組建亞洲合作同盟，通過將阿富汗、伊朗、伊拉克、沙特阿拉伯、阿拜疆、柬埔寨、文萊、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、泰國這些亞洲國家都納入同盟組織內，通過支持亞洲國家**來驅逐英美在亞洲的勢力。

在驅逐英美的同時，帝國則通過亞盟的領導地位建立在整個亞洲的軍事和經濟利益。

某種程度，宋彪在1933年下半年所要展開的環球訪問只是在替這一計劃做掩護，在他訪問蘇聯、德國、英國、美國、法國等強國的同時，外相顧維鈞將會秘密訪問亞洲各國，首先圍繞帝國的保護國建立亞盟，再收沙特、泰國加入。

在亞盟內部將同時存在一個亞盟ziyóu貿易區協議，這個較為寬鬆的亞盟ziyóu貿易區將保證各成員國之間的內部貿易的擴大，同時，帝國將會繼續同各成員國簽署新的中伊、中泰等**的雙邊貿易協約，加上中國和各國的貿易、投資，擴大帝國對亞洲的投資。

同法國總統特使維岡上將溝通之後，宋彪改變了原有的訪問行程安排，直接從鄂木斯克乘坐火車前往莫斯科訪問蘇聯，隨後繼續沿鐵路訪問波蘭、荷蘭、德國、比利時、法國、西班牙，歐洲之旅的最後一站是英國，再從倫敦乘船前往加拿大訪問，繼續南下訪問美國、墨西哥、巴西、阿廷，再訪問澳洲、文萊，結束全部訪問旅程，明年6月中旬回國主持夏季廬山會議。

帝國的存在不是為了戰爭，而是為了發展，隨着國家工業水平的快速提高，中經貿和談已經有了一定的基礎，一方面，亞盟存在着對本的巨大威脅和壓制作用，另一方面，帝國也力圖在亞盟成立的早期淡化這種威脅，為此在華皇環球之旅和外相亞洲訪問的同時，派遣帝國外務部副外相施肇基訪問本，就本一直在爭取和威的中通商協約進行新一輪的洽談。

同樣的，帝國和蘇聯之間貿易也漸昌盛，中蘇經濟之間一直存在着較大的互補，中國對蘇聯出口機械、紡織產品、農牧產品、糖煙酒副食產品等等，從蘇聯進口礦產資源、石油、木材。

蘇聯是目前世界上對華貿易逆差最大的國家，其70的進口來自於中國，由於兩國間的俄語對通程度較高，經貿往來也確實是非常頻繁。

蘇聯是一個很厲害的威脅，但只要蘇聯沒有明確倒向納粹德國的惡軸心，帝國也不可能非要將蘇聯迫到最讓帝國憂慮的蘇德聯合陣營中去，能避免最好是避免這種情況，因為法德矛盾和中矛盾是很難化解的，而中蘇之間只要蘇聯不採取極端政策，暫時還能維持在一個穩定的狀態中。

正是因此，在外相顧維鈞第一站就前往伊朗的情況下，宋彪決定將自己在1933年環球之旅的第一站放到蘇聯。

既然同為這個時代最富有傳奇的國家領袖，宋彪也確實想利用這個難得的機會和斯大林同志會晤，1933年8月15，宋彪和子舒萱皇后、女兒媛媛公主乘坐專機飛抵鄂木斯克，再轉乘列車前往莫斯科。

在國內已經有些習慣於新式電氣化列車的低噪聲和高速穩定，再次乘坐這種蒸汽機列車的覺是很奇特的，帝國電氣列車cev系統在過去的十年間的發展速度特別快，而在蒸汽機列車領域則缺乏資金和科研投入，只是引入了法國塔爾斯公司的蒸汽列車技術作為補充。

宋彪現在乘坐這輛列車就是從法國引入技術改進的fet6型列車，最高時速100公里，正常額定行駛速度是每小時75公里，出於兩國貿易發展的長期需要，中蘇兩國在1930年對中蘇鐵路進行了大規模的統一化升級改造，利用這一契機，蘇聯也從中國引入這一系列車型、軌道控制和監控系統。

火車在烏拉爾山嶺間飛馳，越過那zhōngyāng陸軍曾經征戰過的地方，最遠之時，帝國zhōngyāng陸軍也曾越過這條歐亞分界線，進入蘇聯的歐洲領土作戰。

時間如梭，那只是一晃的恍惚間就已經成了十三年前的舊事。

宋彪對此也頗是慨良多，作為皇室御用的列車，車廂被改造的很特別，宋彪和舒皇后擁有一個單間的車廂作為寢室，舒萱這些年的身體一直不是很好，所以另外單獨在前面設置了一個新的車廂作為宋皇帝的會客間，他在這裏可以靜靜的看書，或者是煙，和其他外官員談。

坐在這一節車廂裏，宋彪點了一很普通的捲煙，漫不經心的看着遠方空曠的森林，外相顧維鈞和副外相施肇基都有其他的任務，此次負責一直陪同他出訪歐美各國的是外務部駐歐總長陸徵祥。

陸徵祥是帝國外務部的元老，曾經在兩屆內閣都擔任過副外相，和副外相不同，外務部駐歐總長長駐比利時，負責直接主管外務部在歐洲的工作。

因為第一任子是比利時人，陸徵祥也是帝國內閣中極少數的天主教徒。

此次出訪的事務眾多，需要連續的國家和機構非常之多，在列車中，各個車廂的內廷官員和外務部公員都在積極的忙碌着，不停的通過電報聯繫駐各國的使館，確實行程和具體的訪問時間。

在皇帝專屬的會客室裏，只有陸徵祥和內廷總長舒方德陪同在皇帝的身邊。

張富田因為身體的因素，這兩年都只是保留一等內侍長的職務在瀋陽軍部休假，他的大部分工作都轉給內廷總長舒方德上將和陳嘉佑陸軍少將。

宋彪沉默的着煙，在心裏思考關於蘇聯的各種複雜，其實不管是中蘇矛盾，還是中矛盾，本身都具有不可協調和退讓的可能，可不管怎麼説，帝國確實是要做好同時接蘇德三國聯合進攻的最困難的局面，但也要盡力避開這樣的局面，盡力分化三國，最好是和蘇聯保持較為穩定的情況，哪怕是爭取一個時間差，也最好不要同時面對三個敵國的圍攻。

世界政治是複雜的，隨着蘇英矛盾在這些年間急劇擴大，帝國也需要利用蘇聯去抵禦和分散大英帝國所剩不多的力，蘇聯同樣要考慮和英國開戰，被英國封鎖海疆之後的特殊局面，如果真是那種情況，蘇聯就更需要和帝國維持和平。

正是因此才有了此次的華皇訪蘇。…飛機總是快於火車。

宋皇帝還在那列車大陸之旅時，帝國外相顧維鈞已經乘坐專機抵達伊朗王國首都德黑蘭，作為帝國的外相，顧維鈞對伊朗有着足夠強大的控制力，和大多數同帝國結盟的亞洲國家一樣，在伊朗，帝國也安排了一個zhōngyāng顧問團和國務顧問，協助伊朗處理內政和外工作。

和殖民統治不同，帝國所安排的國務顧問、顧問團通常不會採取強硬迫對方的態度，傳統的中華文化也不熱衷於歐美的殖民統治政策，帝國總體更建議保護國收中國文化中的仁政和德政思想，強調君主的品德和執政官的仁政愛民。

在此基礎上，zhōngyāng顧問團只是據中國的治理經驗和現代管理知識，以及專業領域的知識為保護國提供現代的管理經驗和模式，幫助保護國發展經濟，合理利用帝國提供的zhèngfu扶持貸款，對帝國開放金融和其他經濟領域的合作。

不過，帝國還是選擇支持巴列維王朝的誕生，那是因為波斯卡扎爾王朝過於腐朽，即便最後的君主顯得柔弱和nzhu，也不足以讓伊朗人看到新的希望。