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第5節

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離開米子車站後,"出雲一號"先後停靠了安來車站與松江車站,然後果然也在出雲市車站停車了!

更重要的是,它抵達出雲車站的時間是八點十七分。這個時間是"石見號"開車前的三分鐘,八點二十四分開車的大社線前的七分鐘,是非常理想的時間。截至目前,"出雲一號"都與運送屍塊列車的始發站會,而且都比預定的開車時間早進入月台。毫無疑問地,可以為犯人利用。

另外,"出雲一號"在出雲站的停留時間是六分鐘,它八點十七分抵達,八點二十三分駛出,放置屍體的人有充分的時間把屍體放進列車。

吉敷一時之間有點恍惚了,他不敢相信自己的發現。現實中真有可能是這樣嗎?然而,他的推理確實可以合理地説明那些屍塊,為何能一件件地漂到各個支線終點站。事實充分證明了他的想像。

有盲點嗎?吉敷如此自問。確實有那麼一點點。這個案件的表面看起來很複雜,讓人覺得背後一定有一個龐大的犯罪組織,其實卻不然,這就是盲點。只要利用"出雲一號",即使只有一個犯人也可以完成這個看似龐大的犯罪行為。沒錯,這是之前所沒有注意到的。

是藍列車"出雲一號"嗎?

吉敷再度把視線放在時刻表上。"出雲一號"的始發站是東京,發車的時間是十八點十五分——也就是晚上的六點十五分,開往山陰地區;它的終點站並不是出雲市,它只是經過出雲市,終點站是濱田,抵達終點站的時間是翌的早上九點五十八分。

吉敷的腦子裏突然閃過一個魔鬼般的念頭,讓他不微微發起抖來。腦筋一旦起動,就無法再停下來,新的推理不斷地從他的腦子裏飛躍出來。那麼,或許、或許…

"唔…"吉敷的手指按着時刻表的某一點,情不自地哼出聲。那一頁時刻表的最上面是列車名欄。如他所想,那一欄上印刷着"出雲一號"這幾個字,字的下面還畫着牀的圖案,中間還有一個"個"字,這表示"出雲一號"有個人包廂!

吉敷以前辦過的案子裏也曾出現過這種個人包廂,所以相當悉,還使用過兩次。

在吉敷的腦子裏閃過的念頭是:兇手有沒有可能在個人包廂裏殺人,並且將屍體肢解成八個部位?理論上有此可能啊!

但是…吉敷雙手抱,仰頭看着天花板。載着一肚子疑惑的刑警,山陰本線的列車向西疾駛。

吉敷搭乘的"松風三號"於十八點八分抵達米子車站。雨已經停了。吉敷並沒有立刻從檢票口出站,而是逮着一個戴着上面有紅線條帽子的車站人員問:"早上七點二分抵達米子車站的"出雲一號"從幾號線進來?"

"二號線。"站務人員指着吉敷的後面説。

吉敷越過天橋,回到剛才抵達車站時的二號線月台。鳥取車站已經整修過,連接各個月台的是鋪了美麗瓷磚的地下通道。但是米子車站和鳥取車站不一樣,連接各個月台的是已經陳舊的天橋。吉敷爬上發黑的天橋,越過列車行走的鐵軌。

來到二號線的月台後,吉敷又抓住一個站務員,他問:"七點三分開往倉吉的慢車是從哪一個月台開出去的?"

"出雲一號"在米子車站的停車時間長達十分鐘,應該有充分的時間來把屍塊放在等待發車的列車行李架上。可是,"出雲一號"到達米子車站的時間是七點二分,而上行開往倉吉的慢車的開車時間是七點三分,這中間只有一分鐘。如果這班慢車從別的月台出去的話,那麼一分鐘的時間要上下天橋來運送屍塊,雖然不實際作一下不好説,但會不會太緊迫了呢?

然而站務員滿不在乎地回答:"三號線。"聽到這個答案,吉敷大大地吁了一口氣。這一口氣可以説是嘆氣,也可以説是鬆了一口氣。吉敷自己也很難説清楚這一口氣到底是什麼意思。

三號線和二號線是同一月台的兩側,也就是説,月台在中間,一邊是二號線,另一邊是三號線,兩者的距離不到十米。這樣就簡單了,即使只有一分鐘也沒有什麼問題,吉敷想。

只要列車準時到站,一分鐘內也可以完成移送屍塊的工作。而本的列車一向準時無比。

吉敷接着又問了境線的月台。答案是越過天橋,在檢票口前的月台,也就是o號線。境線列車離開的時間是"出雲一號"到站之後的四分鐘,送走境線列車六分鐘後,"出雲一號"才會駛出米子車站。

由此看來,時間是很足夠的。吉敷一邊越過天橋,一邊心裏想着。

o號線上正停着一列紅的電車。這就是境線的列車嗎?最早被發現的屍塊就在境線的列車上。這條軌道的另一邊就是大筱津車站。一想到這裏,他心裏突然湧起莫名的慨,很想去看一看那個自己從未去過的鄉下車站。

吉敷原本想在米子下車後,到皆生温泉住一晚,但是站在o號線的月台時,好像什麼温泉都失去了引力。他不假思索地上了那列紅的支線列車。我也是刑警呀!吉敷忍不住自嘲地苦笑起來。

乘客不多。境線列車搖搖晃晃地駛出月台,速度相當緩慢。吉敷從左邊的窗户看着外面,列車慢到好像隨時可以停在民家的玄關前面。對都市來的刑警而言,這條境線列車彷彿行駛在都市裏的陸上電車。

不久,眼前的景物展開了,放眼望去,是一片寬廣的田地。這裏應該就是向美保灣突出的,被稱做夜見濱半島突出美保灣的沙洲了。夜見濱半島別名又叫"弓濱"。這列列車應該會往北,進入像弓一樣的沙洲半島。但是,吉敷張大眼睛,無論是從左邊還是右邊的窗户,都看不到海。雖然這是個狹長的半島,但是軌道並沒有鋪設在靠海的位置上。

這塊土地上有一個有意思的傳説。《出雲國風土記》裏有一段"國引",説從前八束水臣津野命認為出雲國的國土太狹窄了,因此要從別的地方圈來更多的土地,於是四度拉起繩索,圈來了杵築之崎、狹田之地、閭見之地和美保之崎。這些地方和原來的出雲國土圈在一起後,就形成了今的島半島。而最後將美保之崎從北陸的都都之崎——今的能登半島尖端的珠洲市圈來時所用的繩索當天晚上形成了夜見濱半島。還有,當初為了防止圈來的土地漂到海上所打下的樁子就——伯耆之國的火之神嶽,好像就是現在的大山。

大筱津車站位於這條繩索的最中間,它的前端當然就是境港。

吉敷抵達大筱津車站的時間是十八點五十九分。這是一個彷佛位於原野中間的車站,四面八方都是田地,連接車站的小路像田間小路般地向外延伸。和吉敷一起下車的其他乘客們成列地走在田埂般的小路上,有氣無力地朝向他們的目的地。

太陽已經下山了,雨後的夕陽餘暉殘留在天際,遠處的米子機場成為紅天空裏的剪影。