第164章汽車產業誘人續

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“那倒不是。不過有更多想梅隆銀行這樣的大傢伙加盟，而且不影響公司運作的話，我們可以利用他們的資金技術，何樂而不為呢？至少從原材料採購上，能省大筆錢。”克萊斯勒解釋道。話中的道理司徒南自然明白。

這是個稱職的職業經理人兼小股東！

司徒南暗暗評價道。

對於沃爾特？克萊斯勒，司徒南是放心的。無論在技術上還是公司管理上，克萊斯勒都有豐富的經驗。

克萊斯勒公司創辦以來，除了安排一個銷售天才安德森作為克萊斯勒的副手，司徒南幾乎把克萊斯勒公司完全給克萊斯勒管理，連公司名字也是對方的，完全尊重對方。

歷史上，克萊斯勒公司雖然是沃爾特？克萊斯勒創辦的，但他的後人卻沒有在克萊斯勒公司上班，也沒有持有公司股份，所以克萊斯勒公司不像福特汽車那樣成為家族企業。

沒有太多框框條條，克萊斯勒汽車發展上更具活力，不然也不會在先天不足的情況下，一度超越福特汽車成為美國汽車業的老二。

除非他想學福特那樣，把整個公司經營成自己的王國，然後親力親為，苦心經營，否則隨着公司發展，肯定會有更多的投資者加盟的。

“我們的產品還集中在卡車上嗎？”司徒南問道。

“是的。我們的道奇卡車銷路很好，很受歡，醫院、巴士公司、政府、軍隊、運輸公司都訂購我們的產品。”克萊斯勒興奮道。

跟歷史一樣，年輕的克萊斯勒公司併購了道奇汽車，在卡車製造方面搖搖領先其他汽車公司。

似乎覺到司徒南有些失望，克萊斯勒又笑道:“除了卡車，我們的轎車也不錯，比老福特的t型車好多了，只是價錢比較貴而已。”

“那就好！”司徒南點點頭，轎車市場才是重頭戲，克萊斯勒公司絕對不能錯過這個機會。

“我的意見是，最好把卡車部門獨立出來，成立專門的公司，把這一塊做大做強。同時，在轎車市場也要有一席之地，畢竟轎車的利潤要高得多了。”司徒南吩咐道。

“如你所願。我們正在研發一款新型的轎車，它面向數量龐大的中產階級，比t型車要貴些，但檔次要高得多，開出去絕對不會被人當成鄉巴佬。”克萊斯勒笑道。

隨着美國有錢人越來越多，汽車越來越普遍，人們已經開始厭倦老土的t型車了，對汽車的要求更高了，所以價格實惠、能優越的新型汽車成為市場的主要需求。

“很好。我期待你的成功。”司徒南欣笑道。招成名的小弟就是好，不用自己費心，投資就會成功。

對於汽車銷售，司徒南有些心得，把前世悉的4s店模式告訴克萊斯勒，克萊斯勒公司具體如何做，司徒南就不再關心了。

“對了，如果我想要調部分練工人和技術工程師，會不會影響公司的發展？”司徒南又問道。

“先生，你的意思是？”克萊斯勒有着茫然地看着司徒南。

不久前克萊斯勒公司在底特律投資的新廠房剛落成，耗資2000多萬美元的新型水線上正需要大量的數量工人呢，司徒南的要求讓他皺起眉頭。

“是這樣的，我準備在南華投資汽車工廠，發動機、變速器等主要配件在美國生產，然後運到到南華組裝。那是個新興市場，需要大量的運輸車，我不想放棄，你明白嗎？可以嗎？”司徒南問道。

對於數量汽車工人的爭奪，克萊斯勒公司和福特汽車越來越鬧得不開心了，快速擴大的汽車工業需要大量數量工人，培訓一個專業工人可不是見簡單的事情，所以各大汽車公司都非常寶貝那些技術骨幹。

“人數在100人左右，其中三分之一是工程師，最好能説德語。南華去了不少德國工人，美國來的工程師正好可以指導他們。最快三四年，這些工程師工人我就歸還給你。”司徒南承諾道。

克萊斯勒公司創辦五六年後，規模產值達到二億五千萬美元，人數超過25000人，正處在快速擴大中，不過送出這100號人不會影響公司的擴張。

“好吧！”克萊斯勒咬牙道“不過這事也算克萊斯勒公司一份。”

“沒問題！”司徒南快道，接着告訴克萊斯勒南華髮展汽車工業的有力條件，把南華正在投建的鋼鐵、鐵路、造船、機械等大型工業項目告訴克萊斯勒，也包括他自己要投資的玻璃、製革、輪胎等工業，希望能誘使克萊斯勒把一部分注意力放在南華。

“我的老闆，還是等南華把公路修好再説吧！”克萊斯勒婉拒道。

現在克萊斯勒公司的汽車工廠本忙不過來，每年過千萬輛汽車產量等着這幾大汽車公司瓜分，還有歐洲的市場，南華本不是克萊斯勒考慮的因素。

克萊斯勒把卡車組裝工業放在南華也是司徒南這個老闆的面子了。