第二百一十七章無能為力

如果出现文字缺失，格式混乱请取消转码/退出阅读模式

雖然伊朗爆發伊斯蘭革命是必然的事情，但卻是中國最不願意見到的結果。/原因就是，伊朗在中國的同盟體系中擁有舉足輕重的地位，而關鍵就是伊朗的地理位置具有極為重要的戰略價值。

伊朗的東邊是南亞次大陸，北面是高加索地區，西面是土耳其，南面則是海灣地區。

大戰結束之後，土耳其與俄國都在德意志第二帝國的控制之中，而南亞與海灣地區則在中國的勢力範圍之內。

也就是説，伊朗正好位於中德戰略邊界上。

顯然，伊朗不但把中國控制的南亞與海灣地區連接了起來，還是阻擋德意志第二帝國向南亞與海灣地區擴張的橋頭堡。

正是如此，中國在戰後極為重視伊朗。

説白了，巴列維能夠回到伊朗當上國王，就是得到了中國的支持，而扶持巴列維也是中國控制伊朗的主要手段。

問題是，這個手段過於單調。

更要命的是，為了維持與伊朗的結盟關係，中國不得不在很多方面忍受巴列維的胡作非為。

由此導致了一個非常嚴重的結果，即中國對伊朗的國內政策影響非常有限。

從某種意義上講，也正是對巴列維的縱容，導致了伊朗國內局勢持續惡化，並且最終引發了伊斯蘭革命。

如果中國有更多的選擇，也許就能避免這場危機了。

由此可見，伊朗的伊斯蘭革命。可以算得上是中國在戰後的對外政策中最大的失誤。由此造成的麻煩，困擾了中國數十年。

要知道，通過革命上台的伊斯蘭宗教zhèngfu絕對不會把中國當成盟友。

原因很簡單，絕大部分伊朗人在痛恨巴列維國王的同時，也痛恨那些肆意掠奪伊朗資源的中國企業，也就順帶痛恨中國。出於政治上的考慮，伊斯蘭宗教政權必然會宣揚**與仇華政策。並且以此來團結民心。

也就是説，伊朗的伊斯蘭宗教政權肯定會把中國當成敵人，甚至是頭號敵人。

可惜的是。在革命爆發前，中國當局本就沒有認識到這一點。

巴列維時期，伊朗是中國最重要的盟國之一。**其地位甚至在以列之上，加上巴列維一直奉行親華親以政策，所以中國給予了伊朗最高級別的軍火貿易，即為伊朗提供了當時所能拿得出來的最為先進的武器裝備，以鞏固巴列維的統治基礎，同時增強伊朗對周邊阿拉伯國家的牽制能力。

比如，在一九八零年，中國就向伊朗出售了在一九七八年才定型、於一九七九年才正式裝備中國海軍的j-78型戰鬥機，而這也是世界上第一種第四代噴氣式戰鬥機，還是當時世界上最先進的戰鬥機。

這種由中國海軍投資研製的戰鬥機。採用了變後掠翼氣動佈局，正常起飛重量高達二十八噸，最大起飛重量為三十六噸，配備了世界上第一種有源相控陣雷達，具備高達二百四十公里的最大探測距離。最多能夠搭載六枚程超過一百二十公里的遠程空對空導彈與兩枚格鬥導彈。

從戰鬥力上講，j-78絕對是當時世界上最強大的戰鬥機。

雖然受發動機限制，初期的j-78，也就是j-78a的格鬥能不是很好，其推重比僅有零點九，即便是換上了新式發動機的j-79c。其推重比也沒有超過一，但是憑藉可變後掠翼帶來的優勢，j-78c的格鬥能力並不比空軍的j-80差，而且相控陣雷達與遠程導彈，j-78c擁有更強的制空能力。

可以説，即便放到二十年後，j-78也是世界上最優秀的戰鬥機之一。

在一九八零年，中國海軍僅僅採購了不到一百架j-78a，只配備了四個部署在超級航母上的艦載航空兵聯隊。

正是在這種情況下，中國當局批准了為伊朗提供j-78a的出口合同。

接下來的兩年之內，伊朗獲得了七十六架j-78a與二十架j-78b，成為世界上第二個裝備第三代戰鬥機的國家。

事實上，伊朗也是除中國之外，唯一裝備j-78戰鬥機的國家。

主要就是，j-78是中國海軍研製的艦載戰鬥機，而且過於笨重，在很多方面並不適合其他國家空軍的作戰需求。

當然，除了中國，也沒有哪個國家需要重型艦載戰鬥機了。

此外，中國空軍投資研製的j-80重型制空戰鬥機在一九八零年完成驗收，並且在一九八一年正式量產。